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O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) recuou 26,7% no 4° trimestre, para R$ 19,2 milhões, contra R$ 26,2 milhões do mesmo trimestre de um ano atrás. Já o acumulado de 2021 ficou em R$ 95,9 milhões, queda de 4,9% em relação ao Ebitida acumulado de 2020, que foi de R$ 100,8 milhões.
A companhia esclarece, portanto, que a celebração da transação dependerá do resultado das negociações, bem como das aprovações corporativas necessárias e que manterá o mercado informado, reforçando seu compromisso com a transparência de seus projetos de desinvestimento e de gestão de seu portfólio.
Exceção, o japonês Nikkei subiu 0,25% em Tóquio, a 28.110,39 pontos, ajudado por ações ligadas a metais e petróleo.
Com isso, o analista pontua também que a Rússia sempre deixou claro que não queria a Ucrânia na Otan e, em sua avaliação, a Rússia cansou e deu o recado para o Ocidente.
A Uber fechou um acordo para incluir todos os táxis da cidade de Nova York em seu aplicativo, uma medida que pode ajudar a empresa a superar a escassez de motoristas em um de seus maiores mercados.
A analista da Benndorf, Victoria Minatto, afirmou que a companhia vem na contramão das outras empresas varejistas, que foram fortemente atingidas pela pandemia. “A companhia vem surpreendendo e mostrou que a pandemia passou longe do varejo pet”.
Em um sinal de apoio contínuo aos membros mais fracos da zona do euro, no entanto, o BCE continuará a permitir que os bancos coloquem títulos do governo grego como garantia, apesar de sua classificação de crédito “junk”, e disse que se reserva o direito de fazê-lo sempre que achar necessário.
Às 10h, o ministro do Economia Paulo Guedes participará de evento da Abrainc em São Paulo.
“Os passos de Putin são feitos para nos assustar também, de modo que nos impeça de ajudar a Ucrânia… definitivamente não devemos cair nessa armadilha”, disse a primeira-ministra estoniana, Kaja Kallas. “Putin não pode vencer esta guerra, ela é muito importante para todos nós.”
Boechat destacou que o Brasil subiu os juros à frente de outros países e que isso foi um movimento muito forte. “Poderia ter sido menor, a gente poderia estar em torno de 9, 10% com espaço para daqui a pouco ir para 12 ou 13% e isso gera um impacto muito grande principalmente em setores como de construção”, disse.
“O problema do combustível não está nos impostos estaduais, tanto que nós congelamos os ICMS, e o combustível continuou aumentando”, explicou Marcelo Ramos em entrevista à BM&C News.
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