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Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam em queda. O S&P 500 fechou caindo em -1,08% (4.115,72), a Dow Jones registrou variação negativa de -0,81% (32.910,38), enquanto a Nasdaq encerrou o dia em queda de -0,73% (12.086,27).
“Antes, quando as pessoas olhavam para um evento de sinistro, eles [a seguradora] olhavam puramente para um evento específico. Com esse advento, eles começaram a ver que você pode ter um evento e uma série de outros eventos, consequentes desse primeiro evento em um intervalo de tempo, então passou a se tomar cuidado com a aplicabilidade da franquia. Começou a se escrever melhor a cláusula de franquia com relação à danos diretos e indiretos”, explicou.
-NIS final 2 – 20/06
O desinvestimento do campos de produção terrestres na Bahia estava em fase de negociações contratuais com o consórcio de empresas Petrorecôncavo e Eneva.
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As bolsas europeias operam em queda na manhã desta quinta-feira (9), com o mercado no aguardo da decisão da política monetária do Banco Central Europeu. Outra expectativa é para a coletiva da presidente do BCE, Christine Lagarde, que poderá indicar a possibilidade de um aumento na taxa de juros na próxima reunião. O que espera-se é que os juros se mantenham em 0% na decisão que sairá hoje.
No cenário político, o projeto de lei que limita em 17% a alíquota do ICMS sobre combustíveis, telecomunicações, energia elétrica e transportes coletivos foi aprovado no Senado na noite de ontem, mas voltará à Câmara devido a alterações no texto original.
Confira a análise da proposta do ICMS na íntegra:Se inscreva no nosso canal e acompanhe a programação ao vivo.
No caso dos Transportes, a alta foi puxada pelas passagens aéreas (18,33%), que já haviam subido em abril (9,48%), sendo o maior impacto individual positivo no índice do mês (0,08 p.p.), juntamente com os produtos farmacêuticos, que subiram 2,51% (impacto de 0,08 p.p.) e fazem parte do grupo Saúde e cuidados pessoais (1,01%).
Os números, segundo o diretor financeiro do Carrefour Brasil, David Murciano, são “margens em nível de loja” já vistas atualmente e não consideram custos das unidades de negócios como um todo.
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