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O Brent recua 3,05% a US$ 71,27 o barril. Já o WTI cede 3,71 a US$ 68,23.
Entre as ações com as maiores altas, estão: BRF (BRFS3: +6,23% – R$ 21,67); BRMalls (BRML3:+5,02%– R$ 8,37); Magazine Luiza (MGLU3: +4,37% – R$ 6,68)
Os especialistas consultados semanalmente pelo BC ainda ajustaram o cenário para a inflação, vendo alta do IPCA de 10,04% este ano e de 5,03% no próximo, contra 10,05% e 5,02% antes, respectivamente.
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. Em HONG KONG, o índice HANG SENG caiu 1,93%, a 22.744 pontos.
No campo corporativo, a Marfrig informou que pagará o valor de 1,25 real por ação em dividendos em 29 de dezembro.
A SulAmérica (SULA11) informou nesta terça-feira (21) que vai pagar R$ 90 milhões em juros sobre o capital próprio, sendo o valor por ação ordinária ou preferencial de R$0,0749124433974167 e R$0,2247373301922500 por unit.
Os principais mercados globais operam em queda neste início de semana, com os investidores repercutindo o avanço da variante ômicron, da Covid-19, pela Europa.
Na Europa, o índice DAX 30, da Bolsa de Frankfurt, sobe 0,73%, enquanto o CAC 40, de Paris, valoriza 0,53% e o FTSE 100, de Londres, ganha 0,77%.
Em janeiro passado, antes que a campanha de vacinação ganhasse velocidade, as internações hospitalares diárias no Reino Unido como um todo ultrapassavam 4.000.
Antes do avanço da Marfrig sobre a BRF via Bolsa, as empresas chegaram a anunciar um acordo para juntar suas operações, em 2019. Na época, BRF e Marfrig concordaram em um prazo de 90 dias para uma combinação que criaria uma gigante global com mais de cem fábricas. No entanto, cerca de 40 dias após o primeiro comunicado, as empresas anunciaram conjuntamente a desistência do negócio.
A Embraer permanecerá com uma participação de cerca de 80% na Eve após o investimento adicional. O caixa da Eve deve ser suficiente para cobrir os custos de desenvolvimento da aeronave elétrica até sua certificação, esperada para 2025, disse o presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, à Reuters.
A Embraer fornecerá infraestrutura para a Eve, incluindo a alocação de engenheiros de acordo com a necessidade dos projetos, locais para teste e simuladores de voo. “Isso permitirá reduzir os custos de produção”, disse DeMuro em entrevista.
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