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Para o analista técnico da L&S, Fabricio Lorenz, não há problema em comprar Oi (OIBR3), o problema é colocar capital muito significativo num papel tão descontado. “Colocar todas as fichas em um papel assim não faz sentido nenhum”.
Em participação ao BM&C News, o analista destacou que a capitalização que a Arezzo realizou, de quase R$ 1 bilhão, é pouco dinheiro, na sua visão. Portanto, enxerga isso como um entrave para essas aquisições.
Para o analista da Mirae Asset, Pedro Galdi, os resultados do setor dos bancos virão bons, sem grandes quedas ou grandes altas. “Os resultados dos bancos virão fortes”.
Os ganhos, caso sejam mantidos, podem ser o maior em um único dia para as ações desde 2015, aliviando algumas das preocupações em torno da valorização da Big Techs, que desencadearam uma venda em todo o setor nos últimos dias.
Em ciclos de alta da Selic, os investimentos em renda fixa ficam mais atrativos. Para este momento, as apostas continuam sendo nos investimentos pós-fixados atrelados a uma taxa flutuante, como CDI, Selic e IPCA, pois esses índices corrigem o retorno do investimento conforme sua variação. Mas a expectativa é de que a Selic atinja o pico nos próximos meses, para depois passar o ano estável. Assim, alguns especialistas já recomendam a alocação de uma parcela da carteira em títulos prefixados (aqueles em que a taxa de juros já é definida de antemão), mas de curto prazo.
Produção industrial cresce 2,9% em dezembro e encerra ano com alta de 3,9%
PRÓXIMOS PASSOS
Os recursos serão voltados principalmente para pesquisa e desenvolvimento de produtos e serviços, afirmou a empresa sueca.
Além da venda da Oi Móvel, a sessão do Cade da próxima semana tem outros nove itens na pauta, entre embargos de declarações, recursos e processos administrativos.
Eles também elogiaram o foco da empresa no desenvolvimento de novos produtos, como por exemplo o serviço de assinatura de automóveis e aplicativos para motoristas. “Acreditamos que devam ajudar a trazer crescimento no futuro”, disseram.
A mensalidade nos EUA aumentará de 12,99 para 14,99 dólares, e o contrato anual de 119 para 139 dólares a partir de 18 de fevereiro para novos membros.
Do total vendido pela Volvo no Brasil, 17.980 foram caminhões pesados, deixando a montadora na liderança do segmento, à frente de Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen Caminhões e Ônibus, segundo dados da associação de montadoras Anfavea.
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