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O superintendente de pesquisa econômica do Itaú Unibanco, Fernando Gonçalves, destaca que a variante Delta pode interferir na economia brasileira ao interromper a logística internacional e reduzir ainda mais a oferta de insumos. Desde o começo do ano, por exemplo, a falta de componentes no mercado global tem paralisado o setor automotivo. “Apesar de a demanda por carros existir, a produção não sobe por falta de peças. Isso está atrapalhando a retomada.”
Em entrevista ao veículo, Barros disse que a ideia original seria o governo propor apenas a correção do valor anterior do fundo corrigido pela inflação, mas o montante final será negociado.
Após anos de relativa desatenção, reguladores e legisladores buscam correr atrás nesse tema, o que não deve ser fácil. Eles buscam controlar um setor rebelde, que tem adotado a tecnologia global para emitir novos produtos de modo agressivo, deixando muitas vezes questões de compliance regulatório em segundo plano.
A oferta, que será coordenada por Itaú BBA, XP e BTG Pactual, também servirá para que o grupo controlador Cerradinho Participações venda uma fatia no negócio.
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Até agora, Powell minimizou o impacto da variante Delta. Pessoas e as empresas aprenderam a “viver suas vidas apesar da Covid”, disse ele, indicando que a perspectiva do banco central de melhora na economia permanece intacta, apesar do ressurgimento de casos da doença e taxas de vacinação desiguais.
“Estamos apenas no começo da mudança de paradigma, portanto precisamos assegurar que temos uma solução adequada”, disse um regulador financeiro de um país do G7.
Vale lembrar que o presidente já havia dito que devia vetar o aumento do fundo, já que ele estava sendo pressionado por sua base “mais radical”.
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