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Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam em alta. O S&P 500 fechou em valorização de +1,23% (4.411,36), o Nasdaq registrou alta de +1,33% (13.614,78), enquanto o Dow Jones encerrou o dia subindo em +1,22% (34.479,97).

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O estrategista pontuou que o preço dos ativos brasileiros estavam muito depreciados no ano passado e que, agora, existe uma reversão disso, onde tem muito fluxo entrando para investimento no Brasil, porém que não teve nenhuma mudança estrutural.

“A China precisa ficar do lado correto da história. Precisa garantir que não ajude a contornar, financeiramente ou de qualquer outra maneira, as sanções que foram impostas sobre a Rússia”, disse ela à CNN.

Segundo Durov, o STF tentou entrar em contato com o Telegram por um “antigo endereço geral de email”, o que levou à falta de resposta. A solicitação agora teria sido respondida, segundo ele.

“Fica minha dúvida sobre se o BC vai estar disposto a dar mais juros do que isso. Se não der, não vamos convergir no ano que vem”, resume Schwartsman. Com juros de 12,75%, o economista estima que o IPCA de 2023 deveria ficar em torno de 3,70%, em linha com o mais recente relatório Focus, mesmo que o Comitê de Política Monetária (Copom) tenha estimado, neste cenário, uma inflação de 3,10% em 2023, se houver desaceleração do petróleo.

— João Doria (@jdoriajr) March 17, 2022Na semana passada, o governo de São Paulo já havia anunciado o fim da obrigatoriedade das máscaras em locais abertos.

O grupo de medicina diagnóstica anunciou nesta quinta-feira que seu lucro ajustado de outubro a dezembro somou 66 milhões de reais, queda de 57,6% ante mesma etapa de 2020.

“A crise na Ucrânia é algo que não queremos ver”, teria dito Xi, segundo a imprensa estatal chinesa, na ligação, que foi solicitada pelo governo dos EUA.

“Desde 2018 o Banco Central americano não subia a sua taxa, isso vai surtir reflexo tanto na economia americana quanto nas principais economias mundiais”, afirmou o economista.

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MRV (MRVE3) teve ganhos de 2,81% antes da divulgação do balanço do 4T21, esperado para após o fechamento do mercado.

Segundo informações do site oficial da Boeing, o modelo do acidente, o 737-800, foi lançado em 5 de setembro de 1994, com compromissos de compra de mais de 40 aeronaves. O 737-800 recebeu a certificação da FAA em 13 de março de 1998 e a validação de tipo da JAA em 9 de abril. A primeira entrega foi para a aérea alemã Hapag-Lloyd, no primeiro semestre de 1998.

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