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• 2024-07-09 08:11:31

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“Acho que é um ponto importante eleições são sempre difíceis para qualquer país, a gente olha ali a própria eleição americana, antes com Biden e com Trump, foi bastante agitada, tá? E no final das contas a gente tem que o governo muito mais pragmático do que se temia, do própriogoverno Biden. Então faz parte do jogo, durante toda essa discussão, esse processo, a gente ter uma volatilidade um pouco diferente do que em ano sem eleição. A gente até compara issocom gráficos, independente do ganhador ou do período de processo eleitoral, a gente vê a partir de maio, junho, um aumento da volatilidade realizada em alguns ativos que são mais ligados a risco doméstico, e o próprio câmbio acaba sendo um deles”, reforça Mota.

No entanto, o russo fez o que estava a seu alcance para manter seus bens salvos dos bloqueios, escondendo suas embarcações longe dos olhos do governo britânico.

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“O Brasil sacrifica o longo prazo em prol do curto prazo, mas isso acaba ajudando o Brasil a atravessar alguns anos de muito otimismo”, avaliou.

Entre as maiores baixas do índice, ficaram as grandes produtoras e exportadoras de celulose e papel, cujas receitas são altamente expostas à variação do dólar, em destaque a Suzano (SUZB3) que protagonizou o cenário negativo.

Procurados, o Banco Central e a Febraban (federação dos grandes bancos) não responderam de imediato a pedidos de comentário.

O economista e PH.D em relações internacionais Igor Lucena destacou que a taxa de juros real brasileira (descontada a inflação) está muito interessante para os investidores.

Na análise, o especialista destacou que os investidores optam pelo país por possuir reservas.

O governo afirma que o Porto de Vitória tem potencial de dobrar a movimentação de cargas a 14 milhões de toneladas por ano. O porto tem 500 mil metros quadrados de área disponível e 14 berços de atracação, boa parte dos quais é operada pela autoridade portuária.

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O leilão da Codesa, o primeiro de uma operadora portuária na história do país e organizado pelo BNDES, servirá de base para outras privatizações que o governo prevê fazer até o fim do ano. Além de Santos, estão na pauta do Ministério da Infraestrutura os leilões dos portos de São Sebastião (SP) e Itajaí (SC) e a Codeba, que administra os portos de Salvador, Ilhéus e Aratu, na Bahia. A privatização da estatal baiana é prevista para 2023.

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Foram realizados ainda ajustes marginais nas previsões para chuvas nos lagos das hidrelétricas do Sudeste (73% da média, ante 75%), Norte (106%, ante 113%) e Nordeste (49%, ante 43%).

Freitas afirmou que sua saída do ministério não trará mudanças sobre os projetos da pasta, que tem pela frente em 2022 a sétima rodada de aeroportos, que deveria ter ocorrido no início do ano, mas foi adiada após o governo do Rio de Janeiro ser contra a inclusão do terminal de Santos Dumont no certame.