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• 2024-09-19 23:10:43

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Vale (VALE3) recua 3,46% e siderúrgicas têm forte baixa, lideradas pela queda de 4,61% da CSN (CSNA3).

Segundo a Telefônica, o Ebitda foi beneficiado pelo maior crescimento de receita, mas teve o impacto da mudança de mix nos custos, relacionado com forte crescimento de receitas de aparelhos e serviços digitais.

Cinco diplomatas e autoridades disseram à Reuters que os aliados da Otan esperam que ambos os países sejam membros rapidamente, abrindo caminho para uma maior presença de tropas na região nórdica para defendê-los durante um período de ratificação de um ano.

Questionado na quarta-feira se a Finlândia provocaria a Rússia ao aderir à Otan, Niinisto disse: “Minha resposta seria que (Putin) causou isso. Olhe no espelho”.

O banco central do Japão não tem planos de permitir que os juros de longo prazo se movam mais amplamente em torno de sua meta de 0% para conter quedas acentuadas do iene, disse um executivo do banco central nesta terça-feira, afirmando que tal movimento seria equivalente a um aumento nos custos dos empréstimos.

O indiano, Gautem Adani, foi a pessoa que mais recebeu dinheiro em 2022, ficou conhecido como “rei da infraestrutura” no país asiático de mais de 1,4 bilhão de habitantes.

Petrobras (PETR3;PETR4)

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Os papéis caíam cerca de 17,9%, a 9,3 dólares, por volta de 13h00 (horário de Brasília), embora os negócios com as ações da empresa tenham pouca liquidez.

Maiores altas: Banco Inter (BIDI11) +9,14%, Natura (NTCO3) +8,73%, Petz (PETZ3) +7,29%, CVC (CVCB3) +5,69% e Alpargatas (ALPA4) +5,16%.

ProventosO Banco do Brasil também anunciou que pagará R$ 1,9 bilhão em proventos.

A ideia será discutida na reunião do de ministros das Finanças do G7 em Bonn nos dias 18 e 20 de maio, informaram as autoridades.

A margem financeira gerencial somou R$ 21,047 bilhões entre janeiro e março deste ano, alta de 12,9%. O custo do crédito totalizou R$ 6,968 bilhões no 1T22, um avanço de 69,5% em relação ao mesmo trimestre de 2021.

“Queremos otimizar nossa cadeia de suprimentos ao máximo”, disse John Morikis, executivo-chefe da Sherwin Williams Co, descrevendo a analistas no mês passado como a fabricante de tintas de Cleveland começou a usar seus próprios caminhões –uma rota muito mais cara do que usar serviços de terceiros– para contornar gargalos nos sistemas de transporte.