roleta de graça

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• 2024-08-05 14:41:20

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No acumulado dos quatro trimestres terminados em junho de 2023, o PIB cresceu 3,2%, ante os quatro trimestres imediatamente anteriores. No semestre, a alta acumulada foi de 3,7%. Em valores correntes, o PIB no segundo trimestre de 2023 totalizou R$ 2,651 trilhões, sendo R$ 2,315 trilhões referentes ao Valor Adicionado (VA) a preços básicos e R$ 335,7 bilhões aos Impostos sobre Produtos líquidos de Subsídios. Saiba mais clicando aqui. 

OÍndice Geral de Preços – Mercado (IGP-M)caiu 0,14% em agosto, após queda de 0,72% no mês anterior, de acordo com aFundação Getulio Vargas (FGV). Com este resultado, o índice acumula taxa de -5,28% no ano e de -7,20% em 12 meses. Em agosto de 2022, o índice havia caído 0,70% e acumulava alta de 8,59% em 12 meses.

Seis anos depois de ingressar em Columbia, com o curso concluído e investindo sempre, Warren Buffett voltou à Omaha. Portanto, já na cidade natal, ele criou o seu próprio fundo, a Buffett Partnership, com suas “economias” de US$ 140 mil.Em três anos, o fundo já dava um retorno de 250% aos cotistas, muito além dos 75% do índice Dow Jones. Em uma década, o retorno era de 1.156%. Com os ganhos, o fundo rapidamente alcançou a casa dos milhões de dólares em valor de mercado.

O recuo no número de endividados foi superior nos grupos com rendas maiores. Famílias com três a cinco salários-mínimos tiveram diminuição de 0,7 ponto percentual, mesmo índice registrado naquelas com renda de cinco a dez salários-mínimos. Na contramão desse movimento, de junho a julho, os mais pobres, com renda de até três salários, engrossaram a lista de devedores com elevação de 0,2 percentual. Esse recorte de classe da Peic reforça os motivos pelos quais foram estabelecidos critérios de prioridades no programa federal.

Barril WTI: +1,78% (a US$ 88,84)Barril Brent: +1,57% (a US$ 92,06)(15h05) – Abicom: Defasagem média do diesel atinge 17%; gasolina está em 10%A defasagem média do diesel comercializado no mercado interno apresenta defasagem média de 17%, de acordo com a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom) nesta terça-feira (12). Os preços da gasolina, por sua vez, estão 10% abaixo da paridade internacional. A defasagem vem com os preços da commodity atingindo o maior patamar desde novembro do ano passado. Segundo a Abicom, para equiparar os preços hoje, a Petrobras (#PETR3; #PETR4) precisaria aumentar o litro da gasolina em R$ 0,33 por litro, enquanto necessitaria subir o diesel em R$ 0,77 o litro.

“A ação rompeu um suporte bem forte, que era dos R$ 2,50 na semana passada e a confirmação [desse rompimento], nós esperamos essa semana. Então é preciso de dois ou três fechamentos abaixo do suporte para confirmar esse rompimento”, explica Semezzato durante sua participação no BM&C Closing.

A produção industrial no Brasil teve retração de 0,6% em julho na comparação com junho, levando a uma queda de 1,1% frente a julho de 2022, segundo o IBGE; as estimativas do mercado apontavam para queda de 0,3% na comparação mensal e de 0,5% na base anual;Os mercados nos Estados Unidos voltam a operar hoje, com os investidores na expectativa para a divulgação de dados de atividade de serviços e o Livro Bege, ambos na quarta-feira;Mercados globais operam em queda em sua maioria, uma vez que dados de atividade de serviços vieram piores do que o esperado; crise no setor imobiliário da China também segue preocupando o mercado.Boa noite, investidores! Estamos encerrando a cobertura do BM&C News. Nos vemos amanhã!(17h20) – Destaques do Ibovespa desta terça-feiraMaiores Altas

De acordo com o Ministério da Fazenda, devedores no cartão de crédito, cheque especial e CDC são os mais contemplados pelas renegociações. Até o momento, 10 milhões foram beneficiados com parcelamentos de 12 a 120 meses e taxas personalizadas. Essa quantia deve subir até o prazo final de vigência do Desenrola Brasil.

“O mercado está se ajustando em relação aos valores dos veículos e, em agosto, 77% dos caminhões emplacados foram com a tecnologia Euro 6 [regra que restringe a emissão de poluentes para veículos a diesel]”, comentou o presidente da Fenabrave. Para ele, o setor deverá ser beneficiado pelos programas de financiamento anunciados recentemente pelo governo federal.

Começando pela entrada em operação da Máquina 28 (última do Puma II), mesmo ainda no ramp up, há expectativa de que produza 165 mil toneladas ainda esse ano (350 mil ano que vem). Trata-se de uma máquina flexível entre cartão e/ou kraft, que trará relevantes margens incrementais.