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A estatal ChemChina recebeu uma cota de 2,57 milhões de toneladas, segundo as fontes.
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A redução nas cotas de importação segue o maior escrutínio do governo do setor de refino neste ano sobre o comércio de cotas de importação de petróleo e evasão fiscal, enquanto Pequim buscava conter o processamento ineficiente de combustível e reduzir as emissões.
Pelas estimativas apresentadas pelo relator, as mudanças estabelecidas pelo projeto devem levar a uma redução do preço final praticado ao consumidor de, em média, 8% para a gasolina comum, 7% para o etanol hidratado e 3,7% para o diesel B. “A medida colaborará para a simplificação do modelo de exigência do imposto, bem como para uma maior estabilidade nos preços desses produtos”, disse o parlamentar.
“Mas nós não mudamos nada (na forma de intervenção no câmbio)”, disse ela.
Esses bilhões de dólares em empréstimos potencialmente problemáticos foram transferidos de volta para o lado “bom” dos bancos, o que resultou em um booster nos lucros dos bancos.
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