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Nos Estados Unidos, os índices futuros registram baixa nesta segunda-feira, após uma semana com divulgação de balanços, que começou semana passada. Nesta semana, serão divulgados balanços de Netflix, J&J, Tesla e Paypay. Por lá, às 12h,a Secretária do Tesouro, JanetYellen, vai participar do conselho de supervisão de estabilidade financeira. O presidente do Federal Reserve, Jerome Powell, também vai participar do evento.Outro assunto que deve preocupar os investidores hoje é aalta de preços de energia.
Pregão da B3 terá novo horário de fechamento a partir de novembroBullets da Semana: Étore Sanchez fala de mais aumento no preço da gasolina, intervenção do BC e mercadoResposta
Entre os fatores que contribuíram para a redução da velocidade de crescimento estão problemas de abastecimento, escassez de energia e impactos dos setores de construção civil e tecnologia. No mês passado, a produção industrial cresceu 3,1% em relação ao mesmo período de 2020. O mercado aguardava crescimento de 3,8%. No varejo, as vendas cresceram 0,3%.
De acordo com a Petrobras, nos últimos anos, o mercado brasileiro de diesel foi abastecido tanto por sua produção, quanto por importações realizadas por distribuidoras, terceiros e pela companhia, que garantiram o atendimento integral da demanda doméstica.
Caso Evergrande e a questão imobiliária na China: como impacta o Brasil?Destaques da bolsa: GPA dispara e Assaí cai com operação de venda do ExtraO comércio bilateral de petróleo pode constituir uma violação de sanções impostas pelos Estados Unidos contra ambos os países, disse no mês passado à Reuters o Departamento do Tesouro dos EUA.
“A nossa pauta é a mesma desde os atos de 1º de fevereiro. Não é um assunto novo para o governo nem para o STF ou para o Legislativo, que conhecem nossas demandas”, afirmou o diretor da CNTTL, Carlos Alberto Litti Dahmer. “Agora, ou o governo senta com a categoria para fazer um trabalho, chama as partes envolvidas – Petrobras, STF, Congresso – ou paramos o País”, completou o presidente do CNTRC, Plínio Dias, em referência ao movimento ocorrido em 2018, ainda durante o governo Michel Temer.
Caso ocorra a paralisação em 1º de novembro, será o primeiro movimento em conjunto destas entidades desde a greve de maio de 2018. Desde outubro daquele ano, a categoria é considerada base eleitoral do governo Bolsonaro. Com o exercício do governo, contudo, caminhoneiros passaram a não demonstrar consenso sobre os rumos do movimento e quanto à pauta da categoria. O crescente descontentamento com as promessas não cumpridas pelo presidente Jair Bolsonaro e com as altas recentes do preço do óleo diesel se tornou unanimidade entre as principais lideranças nos últimos meses.
O carvão metalúrgico saltou 0,9%, para 3.729 iuanes por tonelada.
A estratégia dos líderes da categoria tem sido subir o tom. “Serei o primeiro (a parar em 1º de novembro)”, disse o presidente da Associação Brasileira dos Condutores de Veículos Automotores (Abrava), Wallace Landim, conhecido como Chorão, um dos organizadores do movimento.
Em fato relevante, a B3 disse que os recursos para a operação serão provenientes de seu caixa livre. A aquisição ainda tem de ser aprovada em assembleia geral extraordinária de acionistas, que ainda será convocada, mas seu fechamento está sujeito à implementação de determinadas condições precedentes usuais nesse tipo de transação, incluindo sua aprovação pela CVM e pelo Cade, de acordo com o documento.
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As condições que a Omega Geração cita, apresentadas no dia 7 de outubro, preveem que a companhia permanece com o preço a R$ 40,00 por ação, ou R$ 7,8 bilhões de valor de mercado, enquanto a Omega Desenvolvimento teve o valor patrimonial reduzido em 27%, passando de R$ 2,7 bilhões para R$ 1,966 bilhão. Com isso, os acionistas da Omega Desenvolvimento terão 20% da nova empresa e os da Omega Geração ficarão com o restante da participação, de 80%, sendo que na proposta inicial eles ficariam com 74,35% do negócio.
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