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O resultado supera o teto da meta perseguida pelo Banco Central para este ano, que é de 3,50%, com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual.

A Ford também disse que reportará um benefício não monetário de 3,6 bilhões de dólares, principalmente devido a mudanças em sua estrutura tributária global.

Confira os destaques desta quinta-feira:

No campo corporativo, oIRBBrasil (IRBR3)registrou um prejuízo líquido de R$ 113,8 milhões em novembro de 2021, “frente às perdas de R$134,8 milhões em novembro de 2020”, segundo comunicado enviado pelaempresa.

Na agenda econômica mundial, o destaque fica para a divulgação dos PMIs da Alemanha, Zona do euro, Reino Unido e Estados Unidos. Nos EUA,a expectativa dos investidores é sobre o ritmo de crescimento econômico.

Os mercados de ações de forma geral têm tido um começo de 2022 difícil, já que um rápido aumento nos rendimentos dos títulos do Tesouro dos EUA – em meio a preocupações de que o banco central norte-americano se tornará agressivo no controle da inflação – atingiu particularmente as ações de tecnologia e de crescimento. O índice de referência S&P 500 cai quase 6% neste ano.

“Um diferencial importante está no retorno do investimento, considerando os ganhos obtidos com a redução do tempo médio de reparo e dos deslocamentos de técnicos e, ainda, com a maior disponibilidade da rede”, diz Raimar.

Já no confronto mensal, o núcleo do índice aumentou 0,4% no último mês.

No âmbito político, o mercado acompanha as falas do ex-presidente Lula sobre a indicação a vice para as eleições de 2022. A agenda econômica brasileira, no entanto, segue vazia.

Para explicar sua aversão à moeda digital, Boechat disse que o bitcoin é visto como uma reserva de valor, que para ele, o ouro poderia ocupar esta posição. “O bitcoin mesmo eu não consigo entender a logica dele. (…) Que reserva de valor é essa que quando o mercado piora ela cai junto com o mercado?”, pontuou.

O dono do grupo Itapemirim, Sidnei Piva, vem tentando vender a companhia aérea. “Estamos em negociação com vários investidores para aquisição de parte da empresa ou 100%”, informou a ITA. O mercado, porém, não vê valor na aérea, de acordo com fontes. Ao contrário da Avianca Brasil, que teve seus slots (horários de pouso e decolagem nos aeroportos) disputados pelas concorrentes, a ITA é considerada uma companhia apenas com passivo e dívida trabalhista.

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