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Mais tarde, em discurso no Palácio do Planalto, o ministro da Economia, Paulo Guedes, cobrou “ajuda” do Congresso com a aprovação do projeto do IR e da Proposta de Emenda à Constituição que permite o adiamento e o parcelamento dos pagamento dos precatórios.
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Bruna Amalcaburio, analista da Top Gain, comenta sobre cenário para varejistas: Magazine Luiza e Meliuz. Confira a análise:
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O real dividiu com o rand sul-africano o posto de moeda com melhor desempenho global nesta sessão. As divisas emergentes de forma geral tinham expressivas altas nesta sexta, com um índice do JPMorgan para esse grupo em acréscimo de 0,64%, o mais forte desde o fim de agosto, recuperando-se parcialmente depois de cair recentemente a mínimas em cerca de um ano.
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Média – R$ 5,27 / Máxima – R$ 5,80
O China Evergrande Group tem sede na cidade chinesa de Shenzhen e é listado em Hong Kong. A empresa é o incorporador imobiliário mais endividado do mundo e o maior emissor de dívida com classificação de risco da China, com cerca de US$ 19 bilhões em títulos em dólar negociados publicamente. Suas dívidas totais são estimadas em mais de US$ 300 bilhões. Desde o início deste ano, o preço da ação do grupo já caiu 80%.
Conforme mostrou reportagem do Broadcast (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado) nesta semana, as grandes teles Vivo, Claro e TIM já falaram publicamente que estão se preparando para a disputa do leilão.
O Índice de Confiança do Consumidor divulgado pela Universidade de Michigan subiu para uma leitura final de 72,8 em setembro, de 70,3 em agosto, esta a mais baixa desde dezembro de 2011.
“Na mão do Estado, a faixa é só um pedaço de ar que ninguém está usando. Ela só tem valor na mão do ente privado que vai utilizar e desenvolver. Se não tiver interesse agora (pelas faixas), não tem problema. A gente aguarda e faz nova licitação lá na frente”, afirmou.
As refinarias Landulpho Alves (Rlam) e Isaac Sabbá (Reman) já tiveram seus contratos de compra e venda assinados.
Os projetos preveem ainda vários sistemas redundantes nos eVTOLs. Assim, caso haja algum problema com uma peça ou um software, haverá algo semelhante para substituí-lo. Assim, especialistas afirmam que o “carro voador” deverá ser mais seguro do que os helicópteros.
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