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• DeSpq7031I
• 2024-08-21 00:55:18

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Ele também foi superintendente do Sebrae São Paulo e secretário municipal de Desestatização e Parcerias da Cidade de São Paulo entre 2017 e 2018.

A pesquisa mensal do IFO envolve cerca de nove mil empresas dos setores de manufatura, serviços, comércio e construção.

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Apesar da alta do minério de ferro, Vale (VALE3) cai 1,80%. As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) operam com leves ganhos de 0,77% e 0,15%, em meio à queda do petróleo.

Já a estimativa do Focus para a taxa Selic no fim de 2023 continuou em 9,00%, ante 8,00% há quatro semanas. Para 2024, permaneceu em 7,50%, ante 7,25% de um mês atrás. Já a previsão para o fim de 2025 continuou em 7,00%, repetindo a taxa de quatro semanas atrás.

No comércio exterior, o saldo de março até o dia 18, foi positivo em US$ 3,619 bilhões, com importações de US$ 10,448 bilhões e exportações de US$ 14,067 bilhões. Nas exportações, estão incluídos US$ 2,517 bilhões em Adiantamento de Contrato de Câmbio, US$ 2,662 bilhões em Pagamento Antecipado e US$ 8,889 bilhão em outras entradas.

“A medida que esses quatro elementos apresentam uma piora, então, necessariamente você tem que elevar a taxa de juros, porque custa mais caro produzir no país. Então, não adianta ficar só mexendo na taxa de juros se não tomar cuidado, justamente, com essa questão que envolve a infraestrutura”, ressaltou o especialista.

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De acordo com a análise de Boselli, Pires já chegou a defender, inclusive, a privatização da petrolífera, o que não deve acontecer no curto e nem no médio prazo. “Isso é um bom indicativo para saber como ele pensa. Ele tem um pensamento pró-mercado”, avaliou.

Para evitar repasses da alta do barril do petróleo para a gasolina nos postos do País, especialistas e o próprio governo estudaram a criação de fundos de estabilização. Castello Branco disse que esses fundos não seriam a melhor destinação para recursos públicos. Ele defende priorizar gastos com segurança e hospitais públicos, por exemplo.

De acordo com a entidade, além da cobrança de valor fixo para o diesel, o convênio também prevê um subsídio de ajuste de equalização de carga que não ultrapassará a arrecadação em vigor. O objetivo é evitar que parte dos Estados aumente a tributação vigente hoje para atingir o valor fixo.