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Já o EBITDA (sigla em inglês para lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) apresentou o resultado positivo de R$ 38,1 milhões, uma alta de de 12,6% no tri entre julho e setembro do ano passado.
A Volkswagen se comprometeu a ter uma frota neutra em CO2 até 2050.
O Ebtida da companhia também foi positivo, uma vez que cresceu mais de 800% em comparação com o mesmo trimestre do ano passado, somando R$ 277,8 milhões em 2021.
Os papéis da Azul (AZUL4) têm alta de 12% após divulgação dos resultados do terceiro trimestre. Enquanto Via (VIIA3) tem forte queda de 12,48% depois do balanço corporativo.
O Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi R$ 669 milhões, crescimento de 6,7% ante o terceiro trimestre do ano passado.
Daniela explicou que a dívida trabalhista pode impactar nos balanços corporativos da empresa até 2022. “Neste ano e em 2022, para cada 1 real que a gente vai gastar pagando essas ações trabalhistas, a gente espera recuperar com uma monetização de impostos. De 2023 em diante, isso tende a baixar de modo que a situação se torne mais favorável para a Via”, afirmou.
O ponto central para a mudança de humor com a PEC foi que a proposta aprovada não ampliou ainda mais o espaço para gastos nem aumentou o valor do Auxílio Brasil – novo programa social, substituto do Bolsa Família – para R$ 500, R$ 600 como a ala política queria.
Até o momento, a empresa ainda não se manifestou sobre o pagamento.
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Pesquisa Quaest/Genial divulgada na quarta-feira, mostrou o ex-juiz em terceiro lugar, bem atrás de Lula e Bolsonaro, e em empate técnico com Ciro Gomes (PDT). Em um eventual segundo turno, perderia por larga margem de Lula.
A margem financeira no terceiro trimestre R$1,215 bilhão, com redução de 2,7% em relação ao segundo trimestre, refletindo, de acordo com release de resultado maior crescimento de despesas com juros frente ao aumento das receitas com juros, em um contexto que associa elevação da Taxa Selic, variação cambial e aumento do volume de operações de crédito. Frente ao terceiro trimestre de 2020, houve queda de 1,93% na margem.
“Agrupamos a demanda por matérias-primas e componentes, o que garante nossa posição como parceiro relevante para mais de 1.500 fornecedores estratégicos”, disse Busch. “Temos relações muito boas com nossos fornecedores.”
Confira os destaques desta quinta-feira:
O Rio de Janeiro é o principal mercado consumidor de GNV. O estado responde por cerca de 60% do volume de gás natural veicular do Brasil, sendo que 24% da sua frota utiliza o combustível. Em todo o país, apenas 2% dos veículos são abastecidos com GNV.
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