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“O resumo desses indicadores, esse é um bom bullet, é que a gente continua, de fato, em uma trajetória de recuperação. Então o ritmo da trajetória é bem desigual entre os setores, que era uma coisa bem antecipada até pela própria dinâmica que a pandemia teve e tem tido ainda. O ritmo é um ritmo desigual, mas a economia mundial e a economia brasileira, em particular, segue em trajetória de recuperação”, reforça Delella.
O cálculo de 20% teve como base comportamento das empresas depois de um dos maiores aumentos na alíquota do imposto sobre dividendos no mundo – na França, em 2013, de 15,5% para 46%. Na época, as empresas francesas afetadas pela mudança reduziram substancialmente os pagamentos de dividendos, o que levou a maiores investimentos e vendas.
JBS traz 30 navios de milho da Argentina em meio a quebra de safra no BrasilPré-balanço: Vale deve lucrar US$ 7,87 bilhões no segundo trimestre de 2021As entidades classificam como retrocesso o retorno da tributação de dividendos, defendendo que a medida foi acertadamente extinta há 25 anos, “com reconhecidos resultados em termos de arrecadação”.
Quinta, 29 de julho
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O conselho de administração da empresa também aprovou a distribuição de dividendos intermediários no montante de 1,75 bilhão de reais, equivalente a 1,27 real por ação ordinária, com pagamento previsto para 10 de agosto.
Villegas lembrou que no fim da semana passada o dólar testou uma resistência em 5,232 reais, movimento que na sequência atraiu vendas. Os pontos a serem superados são 5,232 reais e 5,239 reais.
Dívida
“A Cepacol não recebe investimentos de marketing há anos, as oportunidades de crescimento são enormes”, disse o presidente da empresa sobreuma das marcas compradas da Sanofi, sem detalhar números.
O Ibovespa fechou em alta nesta segunda-feira (26), diferentes dos índices estrangeiros, que finalizaram o dia com variações mais estáveis. A alta do preço do minério de ferro na China puxa as ações das mineradoras brasileiras e empurrou a bolsa brasileira junto. Além disso, Petrobras e bancos também contribuíram para a alta.
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Henrique Magalhães explicou ainda que o Brasil tem um custo muito elevado de transporte de commodities. “Uma coisa interessante é que a gente não precisa de mais terras para poder continuar crescendo no agronegócio”, disse.
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