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Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, comentou nas redes sociais também.
Enquanto a receita operacional líquida da companhia foi de R$ 467 milhões. O número representa alta de 8,5% em relação ao terceiro trimestre de 2020.
As montadoras, que fecharam fábricas durante a pandemia de Covid-19 no ano passado, se viram competindo contra a crescente indústria de eletrônicos de consumo por suprimentos de chips.
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No fim de setembro, o Ministério da Economia melhorou sua projeção de déficit primário para o governo central em 2021 a 139,4 bilhões de reais, diante da perspectiva de maior arrecadação neste ano.
O Ibovespa opera em alta nesta quarta, com o mercado reagindo aos dados econômicos divulgados pela manhã, como emprego e confiança da indústria, e na espera da reunião do Copom. A expectativa do mercado é que ocorra um aumento na taxa básica de juros, a Selic, entre 1,25 e 1,5 ponto percentual.
Vale lembrar que os números elevados em 2020 também se deve a crise sanitária. Isso porque, no ano passado, o país passava pelo seu primeiro ano de pandemia, ano em que o governo executava medidas fiscais mais incisivas como: o auxílio emergencial maior e adiamentos de impostos mais amplos.
O diretor-presidente da companhia, Rui Chammas, disse à Reuters que o lucro da Cteep considera os efeitos da Parcela de Ajuste (PA) referente à aplicação da Revisão Tarifária Periódica (RTP) e da remuneração do componente financeiro da RBSE, fatores não recorrentes que devem continuar influenciando os resultados da empresa até 2023.
A Echoenergia possui aproximadamente 1,2 GW de capacidade eólica, sendo 1 GW já operacionais e 0,2 GW em estágio de construção avançado, além de portfólio de projetos prontos para construir, os quais totalizam 1,1 GW de capacidade (10% eólico e 90% solar).
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“Ela dá à Vale a oportunidade de prover seu ponto de vista e de abordar as questões levantadas pela equipe da SEC antes da SEC tomar qualquer decisão sobre a autorização para que se inicie um processo regulador”, disse a mineradora em comunicado.
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A escassez de chips, usados em tudo, desde sensores de freio a direção hidráulica e sistemas de entretenimento, levou as montadoras de todo o mundo a cortar ou suspender a produção, aumentando os preços de veículos novos e usados em meio à forte demanda dos consumidores.
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