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• 2024-08-26 13:57:08

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A Agrovia não conseguiu manter suas atividades e se retirou do mercado ainda em 2016. Dessa forma, parte considerável da demanda antes atendida pela Agrovia foi realocada para a Rumo, que se beneficiou da ausência da concorrente no mercado, concluiu o Cade.

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Já a receita líquida da Ultrapar ficou em R$ 31,9 milhões, alta de 54% em comparação anual. De acordo com a companhia, o resultado foi devido ao maior faturamento da Ipiranga, Ultragaz, Oxiteno e Ultracargo.

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Em fato relevante em abril, a empresa disse que manifestou interesse nas áreas para um percentual de 30%.

A base de clientes ativos terminou setembro em R$ 3,3 milhões, expansão de 25% sobre um ano antes e de 5% sobre junho.

Enquanto isso, a Comissão Nacional de Saúde da China confirmou na quarta-feira 93 novos casos sintomáticos locais de Covid-19 para o dia 2 de novembro, acima dos 54 do dia anterior e a leitura diária mais alta desde 9 de agosto, pico do último grande surto na China.

Foto: Agência BrasilA agência reguladora do setor de petróleo ANP publicou nesta quinta-feira (4) uma relação de oito empresas já habilitadas para a Segunda Rodada de Licitações dos Volumes Excedentes da Cessão Onerosa, no pré-sal, incluindo as norte-americanas Exxon e Chevron.

Em setembro, o relatório mostrou que o país criou 568 mil vagas de emprego no setor privado.

Os futuros do minério de ferro de referência na bolsa de Dalian caíram 0,4%, para 590 iuanes por tonelada. O minério de ferro com teor de 62% para entrega na China caiu 3 dólares, para 99 dólares por tonelada, nesta quarta-feira, mostraram dados da consultoria SteelHome.

“O Comitê avalia que recentes questionamentos em relação ao arcabouço fiscal elevaram o risco de desancoragem das expectativas de inflação, aumentando a assimetria altista no balanço de riscos. Isso implica maior probabilidade de trajetórias para inflação acima do projetado de acordo com o cenário básico”, destacou o Copom na ata, assim como no comunicado.

A escassez de chips, provocada por uma confluência de fatores, incluindo problemas de logística catalisados durante a pandemia da Covid-19, tem criado problemas na cadeia de produção de automóveis, mas especialistas alertam que o problema pode se alastrar para as indústrias de eletrônicos e eletrodomésticos.