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Além disso, assim como teto de gastos, os pisos constitucionais de saúde e educação, e a despesa com emendas parlamentares positivas seria corrigidas pelo IPCA de dezembro, com impacto de R$ 6,4 bilhões.
A pesquisa conversou com gestores de FIAs e multimercado entre os dias 11 e 16 de novembro, com patrimônio sob gestão entre R$ 250 milhões e acima de R$ 10 bilhões. Para cerca de 40% deles, o principal responsável pelo momento negativo do mercado no Brasil é do Federal Reserve (Fed), ante 18% do estudo realizado em outubro.
“Nosso DNA é o crédito e estamos atentos às oportunidades de mercado”, afirmou Lazari.
A gestora explica que os fatores domésticos que afetam a inflação também atingem outros países, como as rupturas em cadeias de suprimento, preços mais altos do petróleo e dólar mais forte. As nações que apresentam uma inflação mais alta tendem a ficar mais pobres ao longo do tempo, enfatizou a Dahlia.
“Mesmo após o fim esperado da emergência da pandemia, ainda será importante que a política monetária –incluindo a calibragem apropriada das compras de ativos– dê suporte à recuperação e ao retorno sustentável da inflação à nossa meta de 2%”, disse ela.
No entanto, Assad destacou que os investidores precisarão mostrar bastante disposição e “colocar bastante dinheiro” para conseguir levar o papel até essa região. “Pode chegar? Pode. Mas o caminho não vai ser suave”, avaliou.
A outra alteração da PEC, a criação de limite de gastos para precatórios, abriria outros R$ 45,4 bilhões no teto em 2022. A proposta é criar um subteto com a despesa paga com essas dívidas judiciais em 2016, corrigida pela regra geral do teto de gastos.
A pesquisa perguntou para os gestores de multimercado em que patamar a taxa básica de juros, a Selic, terminaria o seu ciclo, e 66% deles responderam entre 11,5% e 12,5%. Para 8,3%, os juros chegariam entre 12,5% e 13%.
Isso continua sem solução, e o conceito de pleno emprego indefinido, com alguns formuladores de política monetária argumentando que o maior erro seria aumentar os juros prematuramente e potencialmente desacelerar o crescimento do emprego antes que fique claro que a inflação não mudará de curso por conta própria.
Durante a análise, o especialista usou como exemplo o novo Chevrolet Bolt, da General Motors, que recolheu 150 mil carros elétricos em razão da explosão de baterias.
Veículos da Tesla (TSLA34) e utilitários esportivos (SUVs) elétricos de outras marcas estão entre os modelos menos confiáveis vendidos nos Estados Unidos, um reflexo do risco da tecnologia, publicou a organização Consumer Reports nesta quinta-feira.
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