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“Quando a gente começar a entrar no final do ano e começar a cair os preços das commodities por algum motivo, como por exemplo o fim do conflito na Ucrânia, eu acho que o dólar tende a voltar a subir para patamares próximos de R$ 5”, avaliou durante participação na programação da BM&C News.

As vendas de caminhões também ficaram no vermelho no mês passado: queda de 6,1% contra março de 2021, para 10,1 mil unidades. Na contramão, as vendas de ônibus reagiram, com alta de 18,6% no comparativo interanual, totalizando 1,8 mil unidades.

Participantes da pesquisa que esperam crescimento citaram a flexibilização das restrições da Covid-19, investimentos em infraestrutura, esforços de marketing e novas licitações.

“Não vamos deixar nada ficar no caminho de dar aos ucranianos o que eles precisam, e no que acreditamos que será eficiente”, disse Blinken.

No mercado asiático, as ações chinesas foram na contramão e fecharam em baixa, uma vez que o pior surto de coronavírus desde a onda inicial em 2020 afeta o cenário para o crescimento econômico, apesar de promessas de autoridades de adotarem mais medidas de suporte.

O analista e fundador da Velotax, Victor Saviolli, avaliou a valorização das empresas do setor de commodities diante desse cenário de incertezas. “São beneficiadas porque seus custos de produção são fixos”.

Ao longo do dia, a cotação oscilou de 4,6487 reais (-0,21%) a 4,7235 reais (+1,40%).

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Nesse sentido, a economista afirmou que a principal força motriz que temos para esses preços atualmente é o conflito entre Rússia e Ucrânia.

A Novonor não comentou. Apollo Capital e Braskem, que também tem a Petrobras como uma de suas principais acionistas, não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

O índice inclui 199 passaportes diferentes e 227 destinos de viagem diferentes e é atualizado trimestralmente.

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