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• 2024-09-16 17:25:35

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Investidores de todo o mundo antecipavam nesta sessão discurso de Jerome Powell, chair do Fed, que pode oferecer pistas sobre quando o banco central dos Estados Unidos reduzirá seu generoso estímulo à economia.

Por fim, outro pedido é que os bancos tenham mais tempo para responder, hoje o prazo é de uma hora e querem aumentar para até 24 horas. O principal argumento para esse pedido é que a regra atual permite que o bandido espere até que a vítima consiga aumentar o valor máximo da transação para levar mais dinheiro.

Enquanto isso, as opiniões sobre uma redução de estímulos podem estar mudando devido à variante Delta. O presidente do Federal Reserve de Dallas, Robert Kaplan, disse na semana passada que pode precisar ajustar sua visão a favor de cortes nas compras de ativos neste outono (no Hemisfério Norte).

“No mês de julho o índice foi o mais baixo de todos, por isso, dizemos que o mês foi o mais cruel”, disse o professor sênior da Faculdade de Economia da Universidade de São Paulo (USP) e coordenador do projeto, Helio Zylberstajn, à Agência Brasil.

“Com essa mudança de tendência (a partir de maio), o setor de solúvel reviu seus números para uma possível queda considerável no volume embarcado em 2021 frente a 2020, interrompendo três anos de evolução contínua”, disse Lima.

As medidas para reduzir a carga voluntariamente deverão colaborar para afastar possíveis riscos de racionamento, acrescentou a pessoa, em referência ao pior período úmido em 91 anos na área das hidrelétricas, principal fonte de eletricidade do país.

A dívida pública interna teve alta de 1,02% na mesma base de comparação, a 5,155 trilhões de reais.

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No corporativo internacional, apenas três balanços estão previstos no fim da temporada do segundo trimestre: Coty, Dell e HP. Ainda nesta quinta, os Estados Unidos vai divulgar o PIB do segundo trimestre de 2021. A estimativa é para uma alta de 6,7%.

As reivindicações contínuas também mostraram pouca mudança, caindo 3.000 em relação à semana anterior para 2,86 milhões. A média móvel de quatro semanas caiu 108.500 para pouco mais de 2,9 milhões.

Para Lima, formou-se um novo panorama no mercado com adversidades que incluíram clima, logística, elevação de custos e câmbio.

Os números também revelaram que mais de um quarto (26%) dos veículos produzidos em julho eram elétricos a bateria, híbridos plug-in ou elétricos híbridos, a maior participação já registrada.

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