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“Temos um bom histórico de conseguir licenças. Se não estivéssemos confiantes, não teríamos aberto concorrência para contratar sonda.”
A receita líquida atingiu R$ 115,6 milhões, ante aos R$ 3 milhões do mesmo período de 2020. Segundo a operadora de viagens, o crescimento foi em virtude da retomada das atividades, mesmo com a segunda onda da COVID-19 tendo impactado o trimestre.
A Pilgrim’s Pride Corporation (PPC) informou, na manhã desta segunda-feira (16) que o conselho da companhia, subsidiária da brasileira JBS, planeja formar um comitê especial para avaliar e revisar a proposta da JBS de comprar 100% das ações ordinárias em circulação pelo preço de US$ 26,50 por ação, ou quase US$ 1,3 bilhão em valores totais.
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A receita líquida foi de R$ 312,6 milhões, alta de 17,7% na comparação anual, que teve receita líquida de R$ 265,7 milhões. Segundo a companhia, “esse crescimento deve-se, principalmente, à melhor performance operacional na negociação de contratos de energia, impactada pelo preço médio de venda superior no 2T21”.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, opera em outra forte queda de 1,52%, cotado a 117.369,00 pontos às 13h30.
A partir do dia de hoje, 16 de agosto, durante o período de um ano, a CM Hospital pode usufruir da marca Profarma Specialty, até que tenha uma transição completa para uma nova marca.
Em um dia de mudanças radicais, a BHP também disse que está avançando com seu projeto de potássio Jansen, no Canadá, e –em um golpe para a bolsa de valores de Londres– revelou planos de acabar com sua estrutura acionária de listagem dupla, o que significa que deixará o índice britânico de blue-chips FTSE100, do qual é a maior empresa.
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Dentro do Índice de Preços por Atacado segundo Estágios de Processamento (IPA-EP), que permite visualizar a transmissão de preços ao longo da cadeia produtiva, os preços dos bens finais tiveram alta de 1,60% em agosto, ante uma elevação de 1,27% em julho.
Para o ministro, o aumento esperado da produção agrícola no Mato Grosso demandará maior capacidade de transporte e, sem a Ferrogrão, a solução seria duplicar a BR-163, uma alternativa com potencial de danos ambientais muito maior.
Victor Savioli, analista de investimentos, comenta cenário para CVC e para setor de turismo. Confira a análise:
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