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• 2024-07-24 09:49:42

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De acordo com o diretor administrativo de relações públicas da NSSF, Mark Oliva, o aumento de abril de 1.369.296 verificações do NICS do FBI mostra que continua a haver um apetite constante pela posse legal de armas de fogo. “Mesmo quando certos governadores e legisladores estão tomando medidas radicais para infringir os direitos da Segunda Emenda da lei, obrigando os cidadãos a portar armas de fogo, especialmente o Modern Sporting Rifle (MSR)”, destacou.“Esses números mostram que, quando os americanos estão preocupados com o fato de as autoridades governamentais negarem a eles todo o espectro de seus direitos da Segunda Emenda, eles responderão exercendo esses direitos. Também mostra que, quando as barreiras à posse legal de armas de fogo foram derrubadas, os cidadãos cumpridores da lei exercerão seu direito de comprar legalmente armas de fogo”, finalizou Oliva.

Desde 2016, a União recuperou R$ 5,61 bilhões em contragarantias. O valor é referente a dívidas pagas pelos estados do Rio de Janeiro (R$ 2,76 bilhões) e de Minas Gerais (R$ 1,44 bilhão), além de outros estados e municípios. Em 2023, a União ainda não recuperou nenhum valor em contragarantias.

“Fizemos um ajuste na estratégia comercial da composição de preços e das condições de vendas a clientes da Petrobras”, disse Prates, em entrevista coletiva. “Esse modelo maximiza a incorporação de vantagens competitivas. Vamos usar as vantagens que a Petrobras tem ao nosso favor e a favor do país.”

Os mercados europeus operam majoritariamente em alta, com os investidores da região se concentrando nos resultados das eleições presidenciais da Turquia. Com quase todos os votos contados, a Turquia está caminhando para um segundo turno entre o atual presidente Tayyip Erdogan e seu rival Kemal Kilicdarogl.

A receita líquida somou R$ 86,683 bilhões no 1T23, uma queda de 4,6% na base anual e baixa queda de 6,7% na relação com o quarto trimestre de 2022.

A estratégia comercial tem como premissa preços competitivos por polo de venda, equilibrando-se entre os mercados nacional e internacional. A nova política levará em consideração a participação de mercado da estatal para otimização dos ativos de refino, além da rentabilidade de maneira sustentável.

Segundo o pesquisador do IBGE André Macedo, apesar da alta de março, ela não foi suficiente para recuperar as perdas recentes. Ele afirma que há elementos na conjuntura do país que explicam parte das dificuldades na recuperação do setor industrial brasileiro.

O material servirá de base para a elaboração do Plano de Redução do Custo-Brasil 2023-2026, que tem por objetivo de implementar melhorias regulatórias, com a remoção ou revisão de normas que imponham barreiras à atividade econômica, tanto no nível legal quanto infralegal.

A pesquisa indica que a parcela de inadimplentes – aqueles que têm contas ou dívidas em atraso –, chegou a 29,1% das famílias do país, abaixo dos 29,4% de março, mas acima dos 28,6% de abril de 2022. O aumento ocorreu principalmente na classe média.

Mediante a esse cenário, alguns especialistas acreditam que o valor óleo mineral já chegou em sua mínima, o que não é o caso de James Gulbrandsen, CIO da NCH Capital, que durante entrevista a BM&C News, afirmou que a cotação da commodity ainda tem espaço para cair e chegar aos US$ 50.

Vale destacar que no primeiro trimestre deste ano, a empresa entregou 15 jatos, sendo sete aeronaves comerciais e oito jatos executivos. Além disso, a carteira de pedidos firmes a entregar encerrou o 1T23 em US$ 17,4 bilhões, estável quando comparado ao primeiro trimestre de 2022, porém maior na Aviação Executiva e Serviços.

Já o Departamento de Comércio dos Estados Unidos informou nesta quinta-feira (4) que abalança comercial norte-americanaregistrou um déficit de US$ 64,2 bilhões em março, uma queda de 9,1% em relação a fevereiro. O número é resultado de US$ 256,2 bilhões em exportações e US$ 320,4 bilhões em importações. As projeções do mercado apontavam para um resultado negativo de US$ 63,3 bilhões no terceiro mês de 2023.

Dessa forma, o mais recente impedimento às entregas da Boeing envolve dois suportes que conectam a seção traseira da fuselagem do MAX com a cauda vertical. Em que foram instalados incorretamente pela fabricante de fuselagens Spirit AeroSystems.