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• 2024-08-25 03:15:31

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Mas os resultados da pesquisa podem cimentar a crença do BCE de que o aumento atual no custo de vida é temporário, porque as famílias não estão se preparando para a persistência da pressão após ano que vem.

A receita líquida das operações brasileiras totalizou R$ 4,464 bilhões, queda de 4,0% em relação ao terceiro trimestre de 2020. A receita líquida das operações internacionais (África e Timor Leste) totalizou R$ 57 milhões, queda de 1,9% em relação ao apurado um ano antes. A receita líquida das operações continuadas no Brasil totalizou R$ 2,223 bilhões no trimestre, queda de 2,7% na comparação com um ano antes.

A inflação global foi o tema central da discussão econômica, como destaca a SPX Capital em sua carta mensal referente ao mês de outubro, intitulada “Transitória, enquanto dure”. A gestora resgatou os últimos anos de políticas monetárias no mundo para explicar a atual situação.

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A Tupy (TUPY3) teve lucro líquido de R$ 125,1 milhões no terceiro trimestre de 2021, uma queda de 2,2% em relação ao mesmo período do ano passado, que ficou em R$ 128 mi. A empresa divulgou o balanço trimestral na quarta-feira (10), após o fechamento do mercado, na Comissão de Valores Imobiliários (CMV).

A empresa química deve anunciar em breve uma terceira joint venture para auto produção de energia. A Unipar espera que seus dois projetos já contratados, parques eólicos na Bahia em associação com a AES e de energia solar em Minas Gerais com a Atlas Renewable Energy, comecem a fornecer energia para as unidades produtivas no ano que vem.

“Por outro lado, boa parte dessas pressões estão mapeadas em nossa projeção”, o que justificaria a manutenção, por ora, da projeção para o IPCA de 2022.

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Dirigir, voar e navegar contribuem para quase um quarto das emissões de gases do efeito estufa gerados pelo homem, o que torna o transporte um alvo importante na tentativa de enfrentar as mudanças climáticas.

A safra agrícola de 2022 deve totalizar 270,7 milhões de toneladas, alta de 7,8% em relação à estimativa de 2021, ou 19,5 milhões de toneladas a mais.

Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.