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• 2024-10-03 02:47:37

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O apetite por risco ganhou força após relatos de que a China está se preparando para dar a reguladores dos EUA acesso total aos relatórios de auditoria da maioria das mais de 200 empresas chinesas listadas em Nova York já em meados deste ano. A notícia impulsionou ADRs chineses na sexta-feira (1).

Tupy (TUPY3)

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Um pouco mais sobre a Wilson SonsA Wilson Sons é a maior operadora de logística portuária e marítima do mercado brasileiro, fundada há 185 anos, a Wilson Sons, em outubro de 2021, migrou suas ações para o Novo Mercado da B3, segmento da bolsa brasileira destinado às empresas que adotam as melhores práticas de governança.

“A segunda coisa que a gente tenta fazer é pegar o outro lado: empresas que tiveram algum tipo de problema, de perda, com a pandemia”, destacou.

“O Brasil sacrifica o longo prazo em prol do curto prazo, mas isso acaba ajudando o Brasil a atravessar alguns anos de muito otimismo”, avaliou.

Em uma cerimônia pública, o presidente Joe Biden disse, neste sábado (2), que o USS Delaware, um submarino de ataque nuclear, aumentará a segurança nacional. Ele, contudo, não fez referência à turbulência global provocada pela invasão russa da Ucrânia. “Como comandante em chefe, acredito que é nossa obrigação sagrada como nação preparar e equipar as tropas que enviamos para o perigo, e cuidar delas e de suas famílias quando voltarem para casa”, disse ele a uma multidão de convidados em uma parte restrita do cais em Wilmington, no Eestado de Delaware.

No Brasil, oÍndice Geral de Preços – Mercado (IGP-M)subiu 1,74% em março, segundo a FGV (Fundação Getulio Vargas). Com este resultado o índice acumula alta de 5,49% no ano e de 14,77% em 12 meses.

Em função da guerra na Ucrânia, o risco de fome é temido devido à falta de grãos no Oriente Médio e no norte da África, como Egito, Turquia, Bangladesh, Nigéria, que são países muito populosos e são os principais importadores de grãos da Rússia e da Ucrânia. O analista de política e economia, Miguel Daoud, comentou se a guerra tende a deixar pior a situação destes países. 

“A segunda coisa que a gente tenta fazer é pegar o outro lado: empresas que tiveram algum tipo de problema, de perda, com a pandemia”, destacou.

Questionado, o Ministério da Economia não respondeu imediatamente a pedidos de mais comentários.

“Após a última alta anunciada no início de março, esses acréscimos agora chegam a mais de 14% em poucos dias, como é o caso do tipo S-10. O preço médio do diesel já é mais de 47% superior, se comparado com um ano atrás, conforme o último levantamento da Ticket Log.”