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Os mercados asiáticos fecharam em baixa nesta segunda-feira (29), ainda em razão das preocupações que a nova variante ômicron do coronavírus representa. Em Hong Kong, onde um caso foi detectado, o índice Hang Seng encerrou a sessão com perda de -0,95% a 23.852,24 pontos. Os temores de que a nova cepa prejudique a recuperação do setor de viagens penalizaram ações das companhias aéreas.
Além disso, o analista político questiona Yassuda sobre a possibilidade um rali no final do ano; com quantos pontos a bolsa pode bater e o que ficar de olho na próxima semana.
O índice FTSEurofirst 300 subiu 0,74%, a 1.809 pontos, enquanto o índice pan-europeu STOXX 600 ganhou 0,69%, a 467 pontos.
Ainda no cenário interno, na terça-feira (30) saem os resultados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad) do mês de setembro. Na quarta-feira (1º), a balança comercial de novembro será divulgada. Já na sexta-feira (3), os primeiros dias de dezembro trazem os dados da produção industrial de outubro.
A audiência para aprovar os procedimentos de votação deve ocorrer em janeiro em Nova York, onde corre o processo de recuperação. Entre janeiro e fevereiro, a companhia deverá buscar os votos necessários para aprovar seu plano e uma outra audiência para avaliar o plano de execução deve ocorrer em março.
A Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep) e aliados adiaram reuniões técnicas para mais tarde nesta semana, ganhando tempo para avaliar o impacto da nova variante do coronavírus ômicron na demanda e nos preços do petróleo, de acordo com fontes e documentos da OPEP+.
A nova variante preocupa cientistas devido ao seu alto número de mutações e rápida propagação. Ela vem se espalhando rapidamente entre os jovens em Gauteng, a província mais populosa do país, anunciou o ministro da Saúde, Joe Phaahla, na quinta-feira.
A partir da nona transação realizada por mês, as instituições financeiras ou de pagamentos detentoras da conta do usuário pagador podem cobrar uma tarifa pela transação.
Para o consultor Frederico Bussinger, no entanto, a privatização dos portos é uma grande “jabuticaba”, sem referência internacional – só na Austrália e em alguns lugares da Inglaterra. “No mundo inteiro, a administração portuária é pública. Estamos trabalhando em cima de hipóteses.” Para ele, há uma série de problemas que podem ser apontados no processo. O consultor entende que pode haver conflito de interesses e aumento de preços. “É uma equação que não fecha.”
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Procuradas, a Vale e a TÜV SÜD não responderam de imediato a um pedido de comentário sobre o inquérito da PF.
Gubitosi abdicou de suas responsabilidades como presidente-executivo na quinta-feira, afirmando em uma carta vista pela Reuters que não queria ficar no caminho para que o conselho de administração aprove a oferta de aquisição feita pela KKR, de 12 bilhões de dólares.
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