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Isso significa que, praticamente, toda responsabilidade de fornecimento de combustíveis está com a Petrobras e que, se alguém tiver que pagar a conta pela alta do petróleo no Brasil, será a empresa. O tamanho da conta vai depender do reajuste que vai anunciar.
Além disso, Wenbin voltou a culpar os Estados Unidos pelo conflito ao reiterar que o país não descartou a adesão da Ucrânia à Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).
Em suma, a guerra é praticamente o único tema do dia, ofuscando o payroll (678 mil) bem acima do esperado em fevereiro e o PIB brasileiro do 4ºtri (0,5%), pouco acima das expectativas. Dessa forma, as bolsas em NY também caem e fecham no vermelho, refletindo as consequências da guerra no leste da Europa.
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“Não é o primeiro dia que tentamos”, disse Oksana Gorbula, moradora de Kiev que estava tentando viajar com sua irmã e duas sobrinhas. “Olhe para essa multidão. Nós nunca vamos nos dar bem, você pode ver isso claramente.” Ela disse que o grupo, provavelmente, desistiria de tentar escapar da cidade e se mudaria para a segurança de alguma estação de metrô.
Latif pontuou que as pesquisas que indicam um enfraquecimento de Bolsonaro como candidato não são vistas como uma notícia ruim.
“No meu entendimento, é uma demonstração de força com o objetivo de ver que a Rússia tem poder sim para causar um novo acidente nuclear, uma liberação que possa atingir a Europa”, disse à BM&C News.
O rublo atingiu nova mínima recorde de 110 por dólar nesta quarta-feira em Moscou, enquanto o mercado acionário permanecia fechado uma vez que o sistema financeiro da Rússia cambaleava sob o peso das sanções ocidentais em resposta à invasão da Ucrânia.
A aquisição foi feita ao múltiplo 7,1 vezes (EV/Ebitda) sobre o resultado esperado para o ano de 2021 e não deverá impactar de forma significativa a estrutura de capital da Dexco, conforme divulgou a companhia na época do anúncio da compra.
Embraer (EMBR3)
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Os Estados Unidos importaram da Rússia mais de 20,4 milhões de barris de petróleo e produtos refinados por mês em média em 2021, cerca de 8% das importações de combustível líquido dos EUA, segundo a Administração de Informação de Energia (AIE).
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