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• 2024-07-12 12:08:46

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*Com informações de Reuters

“Isso pode impactar algo como R$ 50 bilhões líquidos em termos de capital e R$ 500 bilhões em crédito no sistema em função do impairment que terá de ser feito para a reavaliação dos créditos tributários”, disse Maluhy. Os números, calculados pelo time do Itaú, consideram as regras de Basileia dos bancos, que podem emprestar, alavancando em dez vezes o seu capital. O consumo desse capital, conforme ele, é um “ponto bastante importante e tem de estar no radar”.

A Rede D’Or ficou com o maior peso da carteira. A XP mudou de 10% para 15%. Entre os motivos, estão: sólido impulso de ganhos, com indicadores financeiros e operacionais positivos; entrega consistente de leitos, com mais de 830 em 2021; e probabilidade de ser adicionado no Ibovespa no rebalanceamento de setembro.

O Itaú Unibanco (ITUB3; ITUB4) divulgou nesta segunda-feira (2) os resultados do segundo trimestre e registrou lucro líquido gerencial de R$ 6,5 bilhões. O valor corresponde a um aumento de 55,6% em relação ao mesmo período do ano passado.

O anúncio mostra como redes de serviços de ginástica e dança, que cresceram nos últimos anos apoiadas por investidores financeiros, estão se lançando ao mercado para ganhar escala no fragmentado mercado de fitness brasileiro, apontado como o 13º maior do mundo.

Por aqui, qui os ruídos políticos refreiam o ímpeto dos negócios locais.

Já a Epamig em conjunto com a Embrapa Café traçou cenários com reduções entre 4 e 11 milhões de sacas no próximo ano.

Para Renato Mendes, sócio da F5 Business Growth, especializada em inovação, a entrada da FlixBus pode representar uma guerra de preços. Ele compara o negócio exatamente com os aplicativos de transporte, onde houve diversos entrantes e poucos sobreviventes, como Uber e 99. “Vai ter uma grande perda de rentabilidade do setor e virará uma briga de cachorro grande. Para as empresas se manterem competitivas, terão de investir muito dinheiro”, afirma. As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.

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Além disso, a Azul já chegou a avaliar outras aeronaves, inclusive o que a Embraer está desenvolvendo. Segundo o executivo, a escolha pelo avião da Lilium, levou em consideração a autonomia de voo e o tamanho.