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A representação, assinada pelo subprocurador-geral do MP junto ao TCU, Lucas Rocha Furtado, cita uma série de declarações do presidente Bolsonaro a respeito da política de preços da companhia em tom de críticas e cobranças por mudanças.
Em discurso feito durante evento organizado pelo Instituto Bancário Europeu, Elderson disse esperar que os bancos envolvidos tomem “ações decisivas” para corrigir essas deficiências.
A receita líquida da companhia ainda cresceu 9,1% no período, em comparação anual, para 1,05 bilhão de reais, em ritmo superior ao custo dos serviços prestados, que evoluiu 4,8%.
O Ministério das Finanças da Rússia afirmou nesta segunda-feira que aprovou um procedimento temporário para pagar a dívida em moeda estrangeira, mas alertou que os pagamentos serão feitos em rublos se as sanções impedirem os bancos de honrar as dívidas na moeda em que foram emitidas.
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O educador e analista Alexandre Cabral também avaliou o cenário de reajuste de preço e foi em linha com a análise do economista: “Não podemos culpar Bolsonaro pela luz e combustível estarem mais caros, isso foi uma lei passada no governo Temer”, afirmou.
“Ninguém quer o aumento da gasolina, só que, no final das contas, quem está pagando é o mais pobre. Quem está pagando é o povo que geralmente não usa a gasolina”, avaliou.
A decisão inesperada vem um dia antes de o Federal Reserve anunciar sua decisão de política monetária, provavelmente com a primeira alta de juros em três anos. Segundo analistas, a China pode querer evitar uma maior divergência por enquanto.
Em julho de 2021, a PetroRio finalizou a primeira fase do projeto Fênix, com a interligação, ou tieback, entre os campos de Polvo e Tubarão Martelo (TBMT). Com o descomissionamento do FPSO Frade e, agora, com o aproveitamento do gás natural associado produzido para a geração de energia no cluster a empresa do FPSO Polvo, a empresa conclui o projeto. Como resultado a companhia já reduziu o lifting cost a menos que US$ 12 por barril.
Confira a análise na íntegra:
“Uma possível tendência seriam novos movimentos de fusões e aquisições e a Gol tem se preparado para ser protagonista, caso haja oportunidades”, disse o executivo, observando que a empresa “não tem nada de concreto” em desenvolvimento nesta frente.
“Não seria melhor ajudar o mais pobre do que ajudar mais o que tem carro? Poderia aumentar o Auxílio Brasil de R$90 bilhões para R$150 bilhões”, destacou.
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