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O dólar à vista caiu 0,29% nesta sexta, para 5,51 reais na venda, menor patamar desde 16 de novembro do ano passado (5,49 reais).

ESG

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Segundo Marco Saravalle, economista-chefe da Sarainvest, a melhor forma de investir todo o prêmio seria, primeiramente, em renda fixa, por ser uma aplicação de baixo risco.

Confira a análise na íntegra:

(Com Reuters)

OConselho Administrativo de Defesa Econômica(Cade) abriu uma investigação para apurar “possível abuso de posição dominante, por parte da Petrobras, no mercado de combustíveis”, conforme a assessoria do órgão confirmou à Reuters nesta terça-feira.

Comparando com novembro de 2020, o comércio varejista teve queda de 4,2%, quarta taxa negativa consecutiva. No acumulado do ano, o varejo aumentou 1,9%.

O dólar à vista fechou em alta de 0,61%, a 5,56 reais na venda. A cotação oscilou de queda de 0,40%, a 5,50 reais, ainda pela manhã, e alta de 1,03%, para 5,58 reais, no período vespertino.

O professor explicou que por ser uma companhia nova no mercado de ações, não conseguimos traçar seus movimentos a partir de seu histórico. Para possivelmente entrar no papel, “esperaria o preço romper a média móvel de 20, que neste momento está em 2,88, realizar um pullback”.

Confira a análise na íntegra:

“Um contraponto ao dado ruim de vendas no varejo, é que ele ajuda a arrefecer as preocupações com a inflação”, afirmou Castro. O estrategista ainda ressaltou a relevância do consumo americano para PIB. “Grande parte da inflação nos Estados Unidos, se dá muito mais em produtos de consumo”.

Procurado, o Mubadala não respondeu imediatamente a um pedido de comentários feito pela Reuters sobre o acordo.

O índice japonês Nikkei caiu 0,27% em Tóquio hoje, a 28.257,25 pontos, enquanto o Hang Seng recuou 0,43% em Hong Kong, a 24.112,78 pontos, o sul-coreano Kospi cedeu 0,89% em Seul, a 2.864,24 pontos, e o Taiex registrou perda de 0,79% em Taiwan, a 18.378,64 pontos.

A alta da inflação, o aumento do preço da gasolina e o cenário eleitoral tem sido a preocupação do mercado neste ano. Para Adriano Pires, CEO do Centro Brasileiro de Infraestrutura, “o ICMS não é o culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros, o culpado é o preço do barril e o câmbio depreciado”, disse , em participação na programação da BM&C News, nesta terça-feira (18).

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