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Segundo Podgorski, a eletrificação só será viável na região em que comanda a Scania quando houver diminuição de custo e melhora de desempenho das baterias, permitindo que os veículos rodem mais quilômetros sem a necessidade de recarga. Caso contrário, é difícil imaginar a introdução da tecnologia em caminhões que percorrem longas distâncias, como os produzidos pela Scania em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.

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O diretor financeiro e de RI da Moura Dubeux (MDNE3), Marcelo Dubeux, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da empresa.

Campos Neto afirmou também que, apesar de algum avanço dos juros ao longo da curva, a maioria dos produtos ainda têm taxas perto das mínimas e o crédito ainda está crescendo em diversos segmentos. Destacou que, depois de um crescimento forte com as medidas feitas pela autarquia desde o início da pandemia, as taxas de crescimento do crédito têm se normalizado, como esperado.

Ao saber que o homem que se passava pelo dono da empresa sumiu, Juliana Paes procurou as autoridades policiais de São Paulo para investigar o caso.

Diferente do que ocorre na Europa, porém, onde os governos enfrentam maior pressão pública sobre a coleta de dados que realizam, Pequim deve manter um amplo acesso a informações dos cidadãos.

A Toyota, a maior montadora do mundo em volumes de vendas, disse neste mês que estava enfrentando um ambiente de negócios imprevisível devido a novos casos de Covid-19 em países emergentes, escassez de semicondutores e preços crescentes de materiais.

Dexco (DXCO3)

Parte desse esforço de desinvestimento partiu também da ANP, que exigiu da Petrobras um posicionamento sobre 183 campos paralisados, sem decisão de investimento. A reguladora deu à empresa a opção de reter alguns deles ou de devolvê-los. A estatal decidiu, então, retomar o investimento em alguns, devolver outros e vender o restante. O prazo para se desfazer das últimas áreas termina no dia 31 de dezembro.

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