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E a resposta foi: sim.

Também estão previstos discursos de dirigentes do Fed, que devem falar sobre a pressão inflacionária e o ciclo de aperto monetário no país. O resultado ficou bem abaixo das expectativas do mercado, que esperavam uma queda para 64,0 pontos.

Isso pois os investidores que aportam no setor estão habituados ao risco e entendem que os investimentos e movimentações tem horizonte muito mais longo que os ciclos econômicos e turbulências pontuais. Prova disso é que 2021 já havia batido recordes, mesmo em meio a pandemia – que, inclusive, acelerou o desejo por tecnologia.

As ações da Hapvida ficaram entre as maiores quedas do dia, encerrando em baixa de 2,2%, enquanto o Ibovespa subiu 1,22%.

De acordo com as informações divulgadas pelo “Wall Street Journal”, dados apontam que a queda do avião da China Eastern foi provocada intencionalmente por alguém no cockpit. O Boeing 737 da companhia chinesa caiu dia 21 de março deste ano, com 132 pessoas a bordo, sendo 123 passageiros e nove tripulantes. 

No início de abril, Elon Musk, CEO da Tesla e da SpaceX, investiu quase US$3 bilhões no Twitter. Ainda que o lucro não tenha sido o principal motivo que o levou a investir, Musk com certeza vislumbrou algum potencial de ganhar dinheiro com essa operação – afinal, dificilmente alguém se torna trilionário fazendo investimentos ruins.

O índice de Hong Kong Hang Seng subiu 0,26%, enquanto o China Enterprises Index teve alta de 0,3%.

O nível ainda é recorde e os preços continuam sendo impactados pela guerra na Ucrânia, que vem encarecendo principalmente o custo de matérias-primas. O nível persistentemente alto da inflação no continente mantém a pressão do Banco Central Europeu para aumentar os juros.

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Com a inflação subindo a um recorde de 7,5% na zona do euro no mês passado, bem acima da meta de 2% do BCE, as autoridades estão cada vez mais defendendo uma rápida redução dos estímulos, e vários querem um aumento dos juros logo em julho.

Como mostrou uma Reuters em uma equipe econômica do governo defende que a Petrobras aposentou os custos de avaliação de sua política de insumos atuais, argumentando que a metodologia de preços os preços dos materiais a um patamar mais alto.

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A empresa apurou um resultado operacional medido pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado de 414 milhões de reais de janeiro a março, queda de 11,3% no compartativo anual.

Ao regulamentar a medida, os secretários estaduais da Fazenda fixaram um valor único do ICMS a ser cobrado no preço final do combustível, no entanto, permitiram descontos, o que na prática possibilitou a cada Estado manter a mesma alíquota que aplicava anteriormente. O valor estabelecido na ocasião foi de R$ 1,006 por litro de óleo diesel S10, o mais usado no País.

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