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• 2024-08-27 13:45:34

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Na última quinta-feira (27), a Arezzo, companhia de calçados, anunciou uma nova oferta de ações para captar recursos visando ao crescimento de seus negócios.

O recurso, que parecia violar as leis estaduais que exigem que os veículos parem completamente e exige que os motoristas optem pelo que chamou de modo “assertivo”, chamou a atenção nas mídias sociais e levou a NHTSA a levantar questões com a Tesla.

Em participação ao Pre-Market, o analista graficamente SANB11, destacou que observa uma janela de repique, ressaltando que, na sua perspectiva, a melhor possibilidade do papel é avançar para a região dos R$ 39,40. “No melhor dos mundos, o papel alcança o patamar de R$ 39,40”.

A reestruturação é um trabalho em andamento e alguns elementos podem ser alterados ou descartados, incluindo a ideia de spinoff do EV, de acordo com o relatório.

Quem depositar R$ 1 mil na poupança e retirar daqui a um ano, por exemplo, vai ter um retorno real de R$ 4,58, segundo os cálculos do professor de Finanças da FGV-SP Fabio Gallo. Algumas adversidades, porém, podem mudar esse cenário. Fora os problemas já conhecidos do ano passado como inflação alta, câmbio ainda desvalorizado e algumas quebras de safra na agricultura por causa do clima, está no horizonte o aumento da taxa de juros também nos Estados Unidos, que afeta a decisão de investidores do mundo todo.

PICO. Para o economista-chefe da Suno Research, Gustavo Sung, o ciclo de alta da Selic deve atingir o pico entre março e maio, em torno de 11,75% e 12,75%. “O Banco Central elevou muito os juros no ano passado, de 2% para 9,25% em um ano. Como os efeitos da política monetária levam em torno de 6 a 9 meses (para surtir efeito na inflação), vamos ver todo o impacto do aumento de juros sobre a atividade neste ano”, diz Sung.

– Vestuário: 0,49%

A Locaweb (LWSA3) liderou as maiores baixas do mês de janeiro com queda de 21,66% nos papéis, cotado a R$ 9,70. A empresa segue a baixa do setor de tecnologia, que reflete as perspectivas de aumento na taxa de juros. O analista da Órama, Ricardo Tominaga, avaliou ser difícil falar em tendência do papel.

“A gente gastaria muito dinheiro e teria uma efetividade muito baixa (cortando tributo de combustíveis)”, disse. “Reduzir IPI não é uma medida de constrangimento a governadores e prefeitos, pode dar competitividade à indústria, vejo com melhores olhos do que reduzir imposto de combustível”.

“A gente precisa esperar o final da correção para podermos entrar a favor da tendência”, explicou.

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