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• UQrnIMALk5
• 2024-09-20 08:47:24

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Uma estimativa anterior do Eurostat apontou uma inflação de 2,5% para março, com alta de 7,5% em 12 meses.

Vale lembrar que nem todas as empresas listadas na bolsa pagam dividendos.

Às 13h30, o principal índice da B3 tinha perdas de 0,96% aos 114.570 pontos.

Pelo acordo, três aviões começarão a operar dentro da parceria em julho próximo. Outros três entrarão no negócio em 2023. E mais seis jatos da Gol podem ser adicionados até 2025.

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Ono comentou que paralelamente ao atraso na reforma a empresa tem enfrentado problemas em suas baterias de coque, que estão passando por período de manutenção e produzindo menos volume do insumo usado na produção de aço.

Por fim, o especialista destacou que suas preferidas são Lojas Quero-Quero e Grupo Mateus, com destaque para a última.

A cidade pretende impedir a propagação da Covid-19 fora das áreas em quarentena até quarta-feira, segundo fontes citadas pela Reuters no domingo, uma meta ambiciosa que permitiria uma maior flexibilização de seu lockdown.

“Isso não faz a conta fechar, por isso estamos aguardando a recuperação da produção das coquerias. Não temos previsão clara neste momento”, acrescentou.

“A redução de ‘guidance’ está focada em redução de nossas exportações”, acrescentou o executivo. A empresa está recorrendo a placas de aço compradas de terceiros para poder ter material para laminar em produtos finais.

Segundo o executivo, a Usiminas terá que consumir recursos em caixa para montagem de estoque de placas capazes de surprir o período em que o alto-forno 3 ficará fora de operação na reforma. O volume necessário será de 600 mil a 700 mil toneladas que deverá começar a ser formado a partir do final deste ano.

A Netflix registrou lucro de US$ 1,6 bilhão no 1º trimestre, recuo de 6% na comparação com o mesmo período de 2021.

Segundo o comunicado, o contrato prevê uma frota dedicada de cargueiros composta por seis Boeing 737-800 BCF e deve iniciar as operações durante o segundo semestre, além da opção adicional de seis aeronaves de carga até 2025.

Riscos à frente