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Fabrício disse que a companhia precisa de uma reestruturação para atrair mais investidores. “Na medida que a Oi se reestruturar e trouxer lucros, ou pelo menos, mudança de caixa, automaticamente os investidores vão olhar mais para o ativo, consequentemente, vão tomar o ativo para acreditar que aquela empresa vai gerar mais lucros no futuro”, destacou.
“Mas se ele conseguir recuperar essa região de R$7,40 no gráfico diário, qualquer tipo de movimento de pull back pode configurar de repente em uma retomada até a faixa de R$12 a R$15”, avaliou.
Ambos os resultados ficaram acima das expectativas em pesquisa da Reuters, de ganhos de 0,9% na comparação mensal e de 9,1% na base anual.
O lucro líquido gerencial em 2021 ficou em R$ 26,8 bilhões, o que representa crescimento de 45% na comparação anual.Os números vieram acima da projeção do mercado.
“A solução para a controvérsia é requisito fundamental para que eventuais novas empresas deem continuidade à atividade”, explicou Bispo.
Wall Street encerrou em alta na terça-feira, com impulso de Apple e Microsoft, enquanto um salto nos rendimentos dos títulos do governo norte-americano elevou ações de bancos antes da divulgação de um importante indicador de inflação nesta semana.
A resolução terá que ser aporvada ainda pelo Ministério de Minas e Energia (MME) e a Advocacia Geral da União (AGU).
As taxas de utilização das refinarias subiram 1,5 ponto percentual na semana.
O Credit Suisse informou nesta quinta-feira que teve prejuízo líquido de 2 bilhões de francos suíços no quarto trimestre de 2021, múltiplas vezes maior do que a perda de 353 milhões de francos suíços registrada em igual período de 2020.
Viviane destacou que o projeto do Bradesco para 2022 é ampliar principalmente a linha de crédito. No entanto, a operadora pontuou que há desafios, bem como, o aumento expressivo da taxa de juros.
Com o apoio da Anac, a Eve dará continuidade às interações com as principais autoridades aeronáuticas estrangeiras, formalizando em breve o processo de validação do certificado de acordo com a sua estratégia global de negócio. “Do ponto de vista da regulação há muito trabalho a ser feito, não somente em relação à tecnologia da aeronave, mas na definição de todo ecossistema”, diz Roberto Honorato, superintendente de aeronavegabilidade da Anac.
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