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• 2024-05-18 13:25:47

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O que afeta o preço é a oferta e a demanda. A demanda está sustentável e maior que a oferta, porque as empresas não estão com a mesma quantidade de voos de antes. Isso fez os preços alcançarem os níveis de 2019.

Confira a análise na íntegra:

Do ponto de vista dos investimentos, o estrategista ressaltou que ao longo dos anos o setor de petróleo tende a perder relevância, mas não no curto prazo.

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Às 13h26, o Ibovespa caía 0,30%, cotado a 113.190 pontos.

As simulações da TR consideram as tarifas de todas as classes de consumidores de energia. Para o empréstimo, usam como premissa o valor total de 10,8 bilhões de reais, além da data-base de 1 de março para a entrada em vigor do financiamento, uma taxa de juros de 15% ao ano (Selic + spread) e o prazo de carência de 10 meses e amortização em 24 meses.

Assista a entrevista na íntegra (o trecho citado vai de 1º22’54” até 1º24’22″)

Às 13h24, o Ibovespa subia 0,32%, cotado a 113.239 pontos.

A companhia ainda informou que a venda faz parte de sua estratégia de concentrar-se em seu negócio principal no Brasil, e sua conclusão está sujeita ao cumprimento de determinadas condições precedentes usuais ao tipo de negociação.

Estamos vendendo mais do que o esperado. Vamos cumprir o que temos programado para o número de voos. A partir de abril, estaremos com quase 90% do número de voos (oferecidos no Brasil) de antes da pandemia. A KLM já voltou ao nível de 2019 em São Paulo, e, no Rio, voltará em março. A Air France também está aumentando a oferta.

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O STOXX 600 recua cerca de 20,2% até agora neste ano devido a preocupações sobre a Ucrânia, em meio ainda a riscos de um aperto agressivo da política monetária por parte do Federal Reserve e de outros bancos centrais de forma a combater os riscos inflacionários.

No ano, o lucro da companhia foi de R$ 505,5 milhões, crescimento de R$ 78,7% em relação ao ano de 2020.