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• 2024-09-19 14:00:20

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Às 13h10, o Ibovespa caía 1,19%, a 112.546 pontos. 

Ferreira é formado em engenharia pela Fundação Armando Alvares Penteado (Faap) e possui MBA em finanças pela Universidade de São Paulo. No mercado financeiro desde 1997, o executivo consolidou a sua carreira na área de corporate finance, atuando como vice-presidente sênior no BBVA Banco e no Banco Bradesco BBI, como head de fusões e aquisições e equity capital markets (ECM) no Banco Fator e como head de M&A no Haitong Bank

Na terça-feira, 8, Estados Unidos e Reino Unido anunciaram um embargo sobre as importações de petróleo e gás russos.

Importações de petróleo

Um corretor de imóveis, cuja empresa fez parceria com um serviço de criptomoeda para ajudar a comprar propriedades, disse: “Temos visto muitos russos e até bielorrussos vindo para Dubai e trazendo o que podem, mesmo em criptomoedas”.

O economista também comentou sobre a taxa básica de juros, Selic, no cenário doméstico e internacional, e a alta do preço da gasolina, diesel e gás.

Um importante assessor ucraniano rebateu neste sábado sugestões de que Israel tentou pressionar a Ucrânia a acatar demandas da Rússia durante negociações.

Os papéis de viagem e turismo também operam em queda. CVC (CVCB3) caiu 3,89%, Gol (GOLL4) -4,95% e Azul (AZUL4) -3,88%.

O presidente ucraniano Volodymyr Zelenskiy disse que a Rússia enviaria novas tropas, após as forças ucranianas tirarem de ação 31 dos seus batalhões de grupos táticos, no que ele chamou de a pior baixa do Exército russo em décadas.

Em dezembro, o PIB britânico havia encolhido 0,2% em relação ao mês anterior.

A estatal já havia sido notificada pela pasta em outubro do ano passado também por um reajuste no preço do insumo. Entretanto, conforme o comunicado do ministério, a Petrobras “não encaminhou com clareza os questionamentos levantados à época”.

Em nota, a ABEAR informa que o avanço das cotações do petróleo pressiona ainda mais o já elevado preço do QAV, que em 2021 acumulou alta de 76,2%. “O encarecimento do QAV no curto e médio prazo poderá frear a retomada da operação aérea, o atendimento logístico a serviços essenciais e inviabilizar rotas com custos mais altos, incluindo o foco na expansão de mercados regionais.”