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O resultado operacional da companhia medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) de abril a junho somou 178,3 milhões de reais, queda ano a ano de 1,4%.
Nesse ponto, pode estar aberto a aumentar as taxas de juros. Estão previstas duas altas de juros em 2023. Então, a inflação pode se tornar uma preocupação menor, potencialmente porque a demanda vai diminuir.
Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.
O Pão de açúcar registrou queda de quase 6%. A companhia teve lucro líquido consolidado de 4 milhões de reais no segundo trimestre, queda de 95,9% ante um ano antes.
Até o momento, não está claro qual órgão será responsável pela supervisão diária da negociação de criptografia. Se é o Conselho de Supervisão da Estabilidade Financeira, a Comissão de Valores Mobiliários ou o próprio Congresso .
Além disso, a reabertura da economia já impacta os preços de serviços ligados à atividade, com a XP já levando isso em conta em seu cenário para o segundo semestre, mas considerando que um período de estresse aponta risco de até 0,20 ponto percentual na projeção para o IPCA.
A Taurus (TASA4) enviou comunicado ao mercado nesta quinta-feira (29) sobre o aumento do capital social em R$ 48,5 milhões. Foram emitidos 9.477.232 ações preferenciais.
Mas a falta de chuvas também provoca preocupações em relação aos níveis dos reservatórios em mínimas históricas, que segundo a XP estão perto do que foi observado em 2001 e em 2014/2015, este último período da crise hídrica em São Paulo.
O CFO da Hidrovias do Brasil (HBSA3), André Kubota, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da empresa.
É mais dinheiro sendo injetado na economia americana para manter a recuperação, mesmo que em velocidade de cruzeiro, em andamento.
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