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O analista de equity research, CNPI-T, da Órama, Ricardo Tominaga, avaliou o cenário de Banco do Brasil (BBAS3). “Banco do Brasil está em um canal de alta, mas pode romper a qualquer momento, até porque esse canal de alta pertence a essa zona de lateralização. Então, eu vejo o ativo com downside maior do que upside no curto prazo”, disse durante entrevista à BM&C News.  

O mercado repercutiu a proposta do governo de acordo com governadores para reduzir a carga tributária dos combustíveis e tentar diminuir a pressão inflacionária no país.

A inflação nos portões das fábricas da China atingiu o ritmo mais lento em 14 meses em maio, pressionada pela demanda fraca por aço, alumínio e outras commodities industriais importantes devido às restrições contra a Covid-19 e contrariando a tendência global de aceleração rápida dos preços.

Confira o gráfico da análise:

“Começou uma briga grande porque o mercado ressegurador, visando dar uma recuperada no prejuízo, começou a dizer que teria de aplicar uma franquia”, pontuou Muniz.

Segundo a Abicom, para equiparar os preços a Petrobras precisaria aumentar o litro da gasolina em R$ 0,82 por litro e do diesel em R$ 0,95.

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O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -1,55%, cotado a 108.367,67 pontos.

Mas as interrupções diminuíram no mês passado, e o apetite por importações estava forte, apesar do fraco consumo do setor siderúrgico da China, disseram analistas.

Já as taxas interanuais (maio 22/maio 21) aceleraram em três das quatro cidades componentes do IVAR entre abril e maio: Rio de Janeiro (de 8,70% para 10,33%), Belo Horizonte (de 14,87% para 15,96%) e Porto Alegre (de 7,17% para 8,06%).

Na comparação com abril, porém, o crescimento na demanda foi mais contido, de 6,6%, de acordo com os números da empresa.

“Recomendo ficar esperto, se o mercado romper a região dos R$ 23, trabalhar abaixo dessa região é perigoso”, destacou Stagliano.

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