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A taxa Selic está atualmente em 5,25% ao ano e a caminho de superar o patamar neutro, o que tende a tornar o diferencial de juros entre Brasil e economias avançadas mais atraente.

“Nossa meta agora é elevar o número de pontos de entrega e coleta, dos atuais 2,6 mil para 3,5 mil no Brasil até o fim do ano”, disse Guarnieri.

Economistas consultados pela Reuters previam que as vendas de novas moradias, que representam uma pequena parcela das vendas de moradias nos EUA, apresentariam ritmo de 700 mil unidades em julho.

Mesmo assim, alertou Netto, “o cenário continua tendendo para uma depreciação do real”, citando o constante temor fiscal, burburinho em Brasília e uma inflação que não tem dado sinais de arrefecimento, apesar da postura mais dura do BC.

Terminal de minério de ferro no porto de Dalian, China 21/09/2018REUTERS/Muyu XuA rápida descida dos preços do minério de ferro neste mês de agosto encerra um período de muitos ganhos e acende a luz amarela para possíveis resultados negativos no trimestre. Empresas como Vale, CSN e Usiminas estão preocupadas com a queda. Hoje a desvalorização do minério de ferro é de 42%, ele vem perdendo desde maio, quando o minério com teor 62% de ferro atingiu sua máxima valendo cerca de US$ 237 por tonelada.

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Com 96 anos de existência e listada na B3, Bolsa de Valores de São Paulo, desde 1980, a Kepler Weber responde hoje por aproximadamente 40% do mercado de pós-colheita no Brasil. No mundo, a empresa está presente em mais de 50 países, de cinco continentes diferentes.

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Baixa volatilidade e capacidade para superar crises

A nova mineradora irá explorar no mínimo três projetos minerais no Estado do Pará. O primeiro deles fica próximo a Parauapebas (PA), na região de Carajás. Além da exploração, há também o Porto São Luís, que também foi adquirido pela Cosan. O acordo para a compra do terminal portuário, que é totalmente privado, será de R$ 720 milhões. Esse porto é controlado pela empresa chinesa CCCC (China Communications Construction), com 51%. O restante da porcentagem, 49% pertenciam à WPR, empresa de infraestrutura do grupo WTorre, e à Lyon Capital, fundada por Paulo Remy.

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