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O Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi R$ 669 milhões, crescimento de 6,7% ante o terceiro trimestre do ano passado.
O dólar ampliava as perdas nesta quinta-feira, chegando a ir abaixo dos 5,40 reais nas mínimas da sessão, deixando a moeda brasileira com o melhor desempenho entre as principais divisas globais em meio a expectativas crescentes de que o Banco Central endurecerá o ritmo de seu aperto monetário.
Para eles, o crescimento foi fraco, principalmente na linha de Lucro Líquido que praticamente se manteve flat. “A companhia conseguiu positivamente reduzir seu endividamento, com o indicador Dívida Líquida/EBITDA de 1.4x para 1.1x”, apontam.
No pregão de desta quinta-feira (11), a ação chegou a despencar até 18% com provisões trabalhistas ‘ofuscando’ avanços no marketplace.
A montadora planeja fabricar pelo menos 1 milhão de veículos por ano até o final da década. A empresa tem uma fábrica no Estado norte-americano de Illinois e já anunciou planos para abrir uma segunda instalação nos EUA.
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Com recuo do minério de ferro, Vale (VALE3) registra queda de 0,65%, Gerdau (GGBR4) -0,46%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -0,29% e Usiminas (USIM5) -0,39%. Enquanto CSN (CSNA3) opera entre perdas e ganhos.
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“O IAEmp ficou relativamente estável no mês de outubro e liga o sinal de alerta sobre o ritmo de recuperação do mercado de trabalho. A desaceleração da atividade econômica parece pesar na evolução do indicador, que ainda se encontra abaixo do nível pré pandemia”, disse em nota Rodolpho Tobler, economista da FGV Ibre.
Segundo eles, o resultado foi beneficiado por efeitos não recorrentes na ordem de R$ 11 milhões referente a não tributação de imposto de renda e contribuição social.
O resultado de outubro ficou 0,1% maior em relação à estimativa divulgada em setembro, ou 236,1 mil toneladas a mais.
Em seguida, Guilherme Rocha, Diretor Financeiro da CSU, diz que a companhia tem um sistema de recompra de ações, além de condições de fazê-la com recurso próprio, graças à posição de caixa. Com isso, há possibilidade de gerar valor com elas.
As viagens aéreas representam quase 3% das emissões globais. Segundo pesquisadores, esse número pode crescer rapidamente se a demanda por voos aumentar.
Veja a análise de Beto Assad:
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