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O governo do Reino Unido diminuiu temporariamente as restrições ao número de horas que os motoristas podem trabalhar na tentativa de melhorar a situação.
“Há uma clara evidência dos descontroles alavancados por novos e constantes gastos afrontando a política fiscal, que agrava o risco, atendendo projeto populista do governo com foco já nas eleições de 2022, e tudo isto num ambiente conflituoso entre os poderes constituídos do país”, opinou em nota Sidnei Nehme, economista e diretor-executivo da NGO Corretora.
“O produtor rural precisa incorporar o seguro no seu custo de produção, deve ser um item permanente em todas as safras, o custo benefício da contratação é vantajoso”, disse em nota o secretário de Política Agrícola do ministério, Guilherme Bastos.
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Em seu site, o banco central disse que o movimento busca “manter as condições estáveis de liquidez no final do mês”.
“O seguro rural é uma proteção indispensável para a produção agropecuária, ajuda a manter a capacidade financeira do produtor em caso de perdas e evita a necessidade de renegociar o custeio da safra”, acrescentou.
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Segundo a empresa de transporte rodoviário de carga Road Haulage Association, as restrições causadas pela pandemia nos últimos 18 meses atrasaram novas contratações. O grupo diz que a Grã-Bretanha tem cerca de 100 mil motoristas atualmente, de um total pré-pandemia de 600 mil.
Mesmo assim, alertou Netto, “o cenário continua tendendo para uma depreciação do real”, citando o constante temor fiscal, burburinho em Brasília e uma inflação que não tem dado sinais de arrefecimento, apesar da postura mais dura do BC.
Petrobras (PETR3;PETR4)
Lira afirmou ainda que não haverá calote de precatórios, mas tampouco uma solução que inclua o rompimento de teto de gastos para os pagamentos.
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