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A companhia tinha ao final de junho 1.245 lojas, das quais 1.147 no Brasil e o restante na Argentina. Um ano antes eram 1.200 lojas em território brasileiro e 95 em solo argentino.
A data de corte é nesta quinta e a record date será em 15 de agosto para os detentores de ADRs negociadas na New York Stock Exchange (Nyse), com as ações sendo negociadas ex-dividendos a partir desta sexta-feira, 12 de agosto, na B3 e na Nyse.
Os índices futuros dos Estados Unidos operam estáveis nesta sexta-feira (5), com os investidores à espera do payroll.
A captação líquida no trimestre, de 43 bilhões de reais no trimestre, foi 43% menor do que um ano antes. Em termos ajustados, a queda foi de 6%.
Nesta quarta, o Ibovespa, principal índice de ações da B3, terminou com alta de 1,46%, aos 110.235,76 pontos.
“A introdução da lei intensificará em grande parte a competição de chips em todo o mundo e deve estimular o desenvolvimento da indústria de semicondutores da China”, disse a Guorong Securities em uma nota.
Além do resultado, o Itaú aprovou o pagamento de juros sobre o capital próprio, no valor deR$ 0,306500por ação, com retenção de 15% de imposto de renda na fonte, resultando em juros líquidos deR$ 0,260525por ação. O provento será pago no dia 30 de agosto deste ano.
Os papéis da Petrobras serão negociados como “ex-dividendos” a partir de 12 de agosto.
De acordo com o instituto, o resultadode junhoé o pior desde dezembro, quando as vendas registraram queda de 2,9% na comparação mensal. No acumulado do ano, houve alta de 1,4% frente ao mesmo período de 2021. Já nos últimos 12 meses, a perda foi de 0,9%. Na comparação com junho do ano passado, a queda foi de 0,3%.
BalançosOntem, após o fechamento do mercado, oItaú(ITUB4) informou que registrou lucro líquido gerencial deR$ 7,6 bilhõesno segundo trimestre de 2022, alta de 17,4% sobre o mesmo período do ano anterior.
Segunda-feira (8):
As exportações da China cresceram acima do esperado em julho, oferecendo um impulso encorajador à economia, que luta para se recuperar de uma queda induzida pela Covid-19, mas o enfraquecimento da demanda global pode começar a prejudicar os embarques nos próximos meses.
Confira o gráfico da análise:
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