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Submetida a votação secreta no plenário do Senado após quase oito horas de sabatina prévia na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Casa, a indicação de Mendonça foi aprovada por 47 votos a 32. Ele precisava obter ao menos 41 votos favoráveis.

Por fim, o economista avalia o cenário como pessimista em relação às atividades econômicas. “Temos uma perspectiva bastante negativa, um cenário pessimista para a atividade econômica levando em consideração aumentos consecutivos de juros até março do ano que vem”.

Se aprovado pelos senadores, André Mendonça assumirá a vaga aberta com a aposentadoria do ministro Marco Aurélio Mello neste ano. O ex-ministro foi indicado pelo presidente Jair Bolsonaro (PL) em julho deste ano. 

“Há muita incerteza, mas ela poderia causar problemas consideráveis. Ainda estamos avaliando isto”.

“Há dinheiro na conta e o talão de cheques está aberto”, disse Jacobson.

O presidente da Turquia, Tayyip Erdogan, indicou nesta quinta-feira um forte defensor de suas taxas de juros baixas como ministro do Tesouro e das Finanças, substituído a última autoridade que seria a favor de uma política ortodoxa em um governo abalado pelas pelo colapso da moeda local.

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O Senado agiu poucas horas depois de a Câmara dos Deputados aprovar a medida por um placar de 221 votos a 212 com o apoio de somente cinco republicanos.

A companhia também está trabalhando para conectar 500 mil hectares de áreas florestais separadas no Cerrado para formar corredores de vegetação para que os animais possam circular, afirmou Schalka.

Os futuros do petróleo reconstruíram a alta no final do dia, mas a combinação de incerteza em torno da variante Ômicron, esforços dos governos para conter a maré de novas infecções e expectativas de mais oferta manteve os traders em alerta.

Questionado sobre perspectivas de crescimento, Vargas evitou citar projeções e ressaltou apenas que a companhia está bem estabelecida no mercado, apesar das adversidades econômicas do Brasil.

Além disso, o ministério disse que a redução do preço do diesel permitiria queda dos preços de fretes e, assim, de todos os produtos que são transportados no modal rodoviário.

Brasil deve crescer 5% em 2021 e 1,4% em 2022, projeta OCDE; crise hídrica e fiscal são ameaça

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