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• 2024-09-22 22:25:17

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No ano, a despesa de sinistro nos onze meses de 2021 foi de R$ 5.154,9 milhões, uma redução de 9,3% emrelação aos R$ 5.686,0 milhões reportados nos onze meses de 2020.

O investidor e consultor, Thiago Ribeiro, destacou a consistência de Suzano (SUZB3) e Klabin (KLBN4) frente às outras companhias de celulose. Em participação ao BM&C News, ele afirmou que a geração de caixa das duas companhias, sobretudo a Suzano, que em um período de low da commodity, gerou uma brutalidade de caixa.

Os principais índices dos EUA vinham operando em sólida alta por boa parte do dia, após uma queda acentuada na semana.

Ainda assim, o número de remessas de smartphones de 2021 está abaixo das 371,7 milhões de unidades enviadas em 2019, antes do início da pandemia.

“Não é de forma alguma uma maneira de dizer que não devemos buscar a transição ou retardá-la”, disse Peter Martin, economista-chefe da WoodMac. “Essa dor no curto prazo será recompensada no longo prazo.”

O BCE há muito mantém a visão de que a inflação cairá este ano de seu recorde atual, uma expectativa que sua presidente Christine Lagarde repetiu na sexta-feira.

No ano, as vendas cresceram 28,9% frente a 2020, para cerca de 1,6 bilhão de reais.

Além das medidas de estímulo da China, Dhar disse que as margens melhores do aço também sustentaram os preços do minério de ferro.

Uma pessoa com conhecimento do assunto disse que o IG4 havia exigido direitos de gestão na CCR, o que foi rejeitado por outros acionistas controladores, os conglomerados Soares Penido e Mover, anteriormente conhecido como Camargo Corrêa.

Terça-feira (25)EUA: Início da reunião do Comitê de Mercado Aberto do Federal Reserve (Fomc, na sigla em inglês)EUA: Microsoft e Johnson & Johnson divulgam resultados do 4T21

Já na outra ponta, IRB Brasil (IRBR3) registrou queda de 5,11%.

O dono do grupo Itapemirim, Sidnei Piva, vem tentando vender a companhia aérea. “Estamos em negociação com vários investidores para aquisição de parte da empresa ou 100%”, informou a ITA. O mercado, porém, não vê valor na aérea, de acordo com fontes. Ao contrário da Avianca Brasil, que teve seus slots (horários de pouso e decolagem nos aeroportos) disputados pelas concorrentes, a ITA é considerada uma companhia apenas com passivo e dívida trabalhista.