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• 2024-07-16 08:00:44

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Outro ponto é que historicamente as empresas brasileiras têm pouca exposição em voos internacionais, portanto, as receitas em real são muito maiores do que as receitas em dólar. “Essa variável traz um desafio ainda maior”.

No fim do ano passado, o ministro da Economia, Paulo Guedes, disse ser inadmissível que o governo eleito com um programa liberal que inclui privatizações, esbarre em obstáculos de outros Poderes para vender empresas estatais.

Para o head de research da Quantzed, Leandro Petrokas, os papéis da Oi (OIBR3) sofreram muito, mas nos últimos dias o papel voltou a fazer movimentos de alta.

Esse temor teve respaldo da superintendência geral do Cade, que recomendou ao trio a definição de compromissos de compartilhamento de redes de acesso, o aluguel de espectro e a oferta de roaming para operadoras regionais para atenuar os efeitos da concentração.

O analista técnico e professor da B3, Edu Becker, comentou sobre as ações do Banco Bradesco (BBDC4). “Por enquanto nada a fazer nesse papel. A não ser que você tenha paciência e espere fazer uma correção”, avaliou durante participação na programação da BM&C News, nesta sexta-feira (4).

Nos EUA, os índices futuros operam com sinais mistos. O S&P500 recua 0,06%, o Nasdaq perde 0,21% enquanto o Dow Jones sobe 0,15%.

“Mais importante do que o aumento, que já estava previsto desde dezembro, foram algumas indicações que vieram no comunicado do Copom. O Comitê não disse que irá parar de subir os juros, mas afirmou que reajuste será em uma intensidade menor”, disse o economista.

Ghani afirmou que, até então, no comunicado do Banco Central na última semana, a PEC dos Combustíveis não tinha recebido tanta força, no entanto, destacou que agora Brasília voltou a falar do tema. “quando isso acontece, o mercado fica receoso”.

“Com a restrição internacional devido a pandemia, essa situação piorou bastante, a base que já não era muito forte, foi altamente prejudicada”, destacou o analista.

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“Com a restrição internacional devido a pandemia, essa situação piorou bastante, a base que já não era muito forte, foi altamente prejudicada”, destacou o analista.

A retomada global da aviação comercial beneficiou não só esse segmento da Embraer, que hoje é responsável por um terço das receitas, mas também a divisão de serviços da empresa, já que a necessidade de companhias aéreas fazerem a manutenção de seus aviões aumentou. A área de serviço e suporte da Embraer é a que tem a maior margem de lucro e sua participação na geração de receita passou de 22,5%, em 2019, para 28,5%, nos nove primeiros meses de 2021.