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“Comparado a maio de 2022, o resultado primário observado decorre da combinação de um aumento real de 14,3% (R$ 18,1 bilhões) da receita líquida e um acréscimo real de 13,3% (R$ 22,2 bilhões) das despesas totais”, informou a Secretaria do Tesouro Nacional (STN) – órgão que recebe o dinheiro arrecadado pela Receita Federal e outros órgãos e faz a gestão destes recursos para cumprir o orçamento público.

A liderança do ranking segue sendo o Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), que está em primeiro lugar na pesquisa há 12 anos.

A Dívida Pública Federal (DPF) também foi divulgada e chegou a R$ 6,014 trilhões em maio, um crescimento de 0,31% em relação a abril, conforme mostram dados da Tesouro Nacional nesta quarta-feira (28). A Dívida Pública Mobiliária Federal interna (DPMFI) sofreu baixa de 0,4% no mesmo período, para R$ 5,767 trilhões. A Dívida Pública Federal externa (DPFe), por sua vez, ficou em R$ 246,8 bilhões, alta de 1,81%.

Um submarino desapareceu na segunda-feira (19) enquanto fazia uma expedição aos destroços do Titanic, famoso návio que afundou no início de século XX. O submarino comporta cinco pessoas.

O montante total não foi detalhado, mas o valor dos dividendos será de R$ 0,10 por ação ordinária e preferencial. Farão jus ao pagamento dos proventos os acionistas com posição acionária em 21 de agosto deste ano, com as ações sendo negociadas “ex-direito” a partir de 22 de agosto de 2023.

Por volta das 10h50, o principal índice da bolsa brasileira opera em queda de 0,37%, cotado a 119.224 pontos.

Pois é, uma forma de analisar isso é comparando o “Earnings Yield” do S&P 500 com o retorno de uma T-Bill do governo americano ou até mesmo um título corporativo com classificação de investimento (investment grade). Ou seja, é possível comparar o retorno estimado de diferentes rendimentos, tanto no mercado de ações quanto na renda fixa (com ou sem risco corporativo). Com o aumento dos juros e a alta das ações, especialmente das grandes empresas de tecnologia, o diferencial de retorno esperado diminuiu. O gráfico abaixo, de umareportagem bem abrangente do Financial Times, ajuda a ilustrar essa situação.

No Brasil, o foco do mercado segue nas negociações de importantes assuntos econômicos, como a reforma tributária. O presidente da Câmara, deputado Arthur Lira, pautou a discussão em primeiro turno da reforma tributária no plenário da Casa e deve continuar nesta tarde. A partir das 18h, Lira deve colocar a matéria para votação em primeiro turno.

Outro dado importante que mexe com o mercado é a divulgação do Índice de Preços das Despesas de Consumo Pessoal (PCE) dos Estados Unidos cresceu 0,1% em maio na comparação mensal.

Ásia e EuropaOs mercados da Ásia fecharam mistos nesta quarta, com a região digerindo os números de lucros industriais da China, além da antecipação de mais dicas sobre a política monetária mantendo os investidores atentos.

Também foi acordado que a precificação da oferta deverá ser inferior a R$ 9 por ação. Sendo assim, a operação pode movimentar de R$ 4,5 bilhões a R$ 5,4 bilhões, considerando o lote adicional.

Suzano (SUZB3) – A empresa anunciou a 9ª emissão de debêntures simples e não conversíveis em ações. De acordo com o comunicado, o montante total da oferta será de R$ 1 bilhão, por meio da emissão de 1 milhão debêntures no valor nominal unitário de R$ 1 mil cada. A oferta terá como coordenador líder o Itaú BBA, enquanto o outro coordenador da distribuição será o Santander.

A Taurus explicou que a aquisição das ações tem como objetivo a permanência em tesouraria, cancelamento ou posterior alienação das ações; e a manutenção em tesouraria visando fazer frente às obrigações da companhia decorrentes do Plano de Outorga de Ações (Stock Grant).

A alta pode ser explicada, principalmente, pelo desempenho dos principais indicadores macroeconômicos que influenciam a arrecadação de tributos e pela arrecadação da receita previdenciária e do Imposto de Renda Retido na Fonte (IRRF) – Rendimentos do Capital.

No caso dos ônibus, nove montadoras aderiram ao programa. São elas: Mercedes-Benz, Scania, Fiat Chrysler, Mercedes-Benz Cars & Vans, Comil, Ciferal, Marcopolo, Volare e Iveco. Essas empresas pediram descontos em tributos que somam R$ 140 milhões, o equivalente a 46,7% do teto de R$ 300 milhões disponibilizados para as montadoras de ônibus.

Pois isso é possível com o investimento em ativos alternativos, que podem ser adquiridos através de plataformas como a Hurst Capital.

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