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• MVi92h3j4r
• 2024-07-12 21:46:51

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Confira a análise na íntegra:

A ideia é que o preço da commodity na Ásia, em torno de US$ 550 por tonelada, se aproxime do praticado na Europa, de mais de US$ 1,1 mil por tonelada. A companhia não deu informações sobre os preços na Europa e nos EUA.

O crescimento reflete uma captação líquida de 230 bilhões de reais e uma desvalorização de mercado de 75 bilhões de reais, afirmou a plataforma digital de investimentos.

NosEstados Unidos, as bolsas fecharam em valorização. OS&P 500fechou em alta de+0,28% (4.726,43), oNasdaqregistrou alta de+0,23%(15.188,39), enquanto oDow Jonesencerrou o dia subindo +0,11%(36.291,50).

Depois de receber chuvas no segundo semestre de 2021, o país sul-americano agora está sentindo os efeitos do fenômeno climático La Niña, à medida que as chuvas diminuem nas principais áreas agrícolas.

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O preço final dos combustíveis é composto pelo valor cobrado pela Petrobras nas refinarias (atrelado ao preço do barril do petróleo no mercado internacional e ao câmbio), mais tributos federais (PIS/Pasep, Cofins e Cide) e estaduais (ICMS), além das margens de distribuição e revenda e do custo do biodiesel, no caso do óleo diesel, e do etanol, na gasolina.

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Em participação ao BM&C Stock, o gestor educacional da Órama, Gilvan Bueno, foi questionado sobre as possíveis estratégias que a B3 pode adotar para atrair mais investidores locais para a bolsa de valores. “O brasileiro tem uma visão de curto prazo na Bolsa, isso acaba prejudicando as empresas e o crescimento do mercado”.

Em participação ao BM&C News, o analista destacou que, em médio prazo, o dólar está completamente sem direção. Por outro lado, no curtíssimo prazo, especificamente nesta quarta-feira (12), “o dólar realizou um movimento bonito”, fechando abaixo dos últimos fundos em que vinha segurando o movimento de queda dos preços. 

O movimento ocorreu em um ano de forte demanda termelétrica, devido a maior seca já registrada em reservatórios de hidrelétricas em mais de 90 anos. A Petrobras importa o GNL de países como Estados Unidos, Trinidad & Tobago e Catar.

Na última semana, outras empresas desistiram de seus pedidos de IPO: Dori Alimentos, Ammo Varejo, Environmental ESG Participações e Monte Rodovias.

As incorporadoras chinesas estão enfrentando um aperto de liquidez sem precedentes por causa de anos de medidas regulatórias de restrição sobre financiamentos, o que tem levado à inadimplência em títulos de dívida internacionais, reduções de notas de crédito por agências de risco e vendas generalizadas de papéis do setor.

A BR Malls diz que a proposta “subavalia, consideravelmente, o valor econômico justo” da companhia e de seu portfólio de ativos, não atendendo aos melhores interesses dos acionistas.