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Segundo a S&P, o grupo não forneceu informações sobre as obrigações financeiras. Em comunicado, a instituição explicou que a Evergrande não pagou cupons de US$ 14 milhões em papéis até o prazo de 31 de outubro, mesmo após o fim do período de carência.
O requerimento é para empresa de categoria A, o que habilita a empresa para emitir ações no mercado, mas não houve um pedido imediato da Eurofarma para oferta pública de valores mobiliários, de acordo com a CVM.
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Em participação ao Top News, Marcos Moore, sócio do Portal do Trader Educacional, analisou o gráfico do Banco do Brasil (BBAS3), em que visualizou dois topos descendentes do ativo, alertando um movimento de atenção. “O ativo formou um topo abaixo do anterior, isso é um sinal de atenção, e retornou para uma tendência baixista”.
O Banco Central do México (Banxico) elevou sua taxa básica de juros de 5,0% para 5,5% ao ano. Em comunicado, a instituição informa que foram quatro votos favoráveis e um contrário, do dirigente Gerardo Esquivel, que votou pela elevação de 25 pontos-base.
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Já notransporte rodoviário, a perspectiva de taxas mais altas no próximo ano segue uma forte alta no preço dos contratos é que as empresas negociam com outras do setor de transporte e corretoras de mercadorias. No mês passado, a taxa média do contrato atingiu um recorde de US$ 2,51 por km, excluindo a sobretaxa de combustível, de acordo com o mercado de frete online DAT Solutions LLC.
A opinião do investidor britânico Jeremy Granthan, também conhecido por antever crises como as bolhas das empresas pontocom e do mercado imobiliário em 2008, também é semelhante à de Michael Burry.
“Enquanto tivermos uma inflação subjacente em toda a economia, você verá que a inflação se refletirá no custo dos bens e serviços, incluindo transporte”, disse o executivo-chefe da Werner Enterprises, Derek Leathers, transportadora de caminhões sediada em Omaha, no Estado de Nebraska. Segundo Leathers, as taxas de contrato podem subir de um a dois dígitos em 2022, por outro lado espera que os aumentos de preços sejam moderados à medida que a demanda por transporte diminuir e as empresas terminarem de repor os estoques esgotados. “Não prevemos isso até 2023. Todo o ano de 2022 é visto como um mercado com capacidade limitada, pressão inflacionária e com interrupções de equipamento significativas.”
A mesma reportagem mostrou que parte dos bancos contemplados havia represado valores bilionários. E que os poucos empréstimos feitos por estas instituições foram parar nas mãos de grandes empresas, um político investigado por corrupção e um ex-secretário executivo do Ministério do Turismo acusado de desvios. De acordo com o próprio TCU, os repasses deveriam servir para socorrer pequenas e médias empresas.
O lote 5 prevê a construção de uma linha e uma subestação em Macapá (AP), com o objetivo de solucionar o atendimento elétrico na região e evitar ocorrências como o apagão registrado em 2020. São estimados investimentos de 161,7 milhões de reais no empreendimento.
“A decisão do TCU faz parte do processo, mas acredito que vamos cumprir o cronograma”, disse Albuquerque durante coletiva do segundo leilão dos excedentes da cessão onerosa dos campos de Atapu e Sépia.
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