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A Vittia Fertilizantes e Biológicos S.A. divulgou fato relevante nesta segunda-feira (16) que a Assembleia Geral Extraordinária da Companhia aprovou oferta pública de ações. Será feita distribuição primária de 5.768.82 novas ações ordinárias. Além disso, também terá uma emissão secundária de 36.091.63 de papéis secundários de titularidade do Brasil Sustentabilidade – Fundo de Investimento em Participações Multiestratégia.
“O novo posicionamento da marca institucional, nova assinatura corporativa e agora a alteração do ticker para VIIA3 reforçam a estratégia de ser reconhecida como ‘a melhor Via de compras de todos os brasileiros, onde, quando e como eles quiserem’ e ir muito além do varejo”, comunicou a empresa no dia 6 de agosto, quando anunciou a troca de ticker.
Nesta segunda-feira, um dos porta-vozes do Taleban disse àReutersque ainda é cedo para afirmar como o grupo vai governar o Afeganistão. “Nós queremos que todas as forças estrangeiras deixem o país antes de começarmos a reestruturar a governança.”
Confira a análise sobre a CVC (CVCB3), feita pelo Victor Hasegawa, gestor da Infinit Asset, , para a BM&C News.
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Para falar sobre o assunto, o apresentador Rafael Lara recebeu Vinícius Frias, CEO do Alterbank no “CryptoNews”, programa da BM&C focado 100% no mundo dos criptoativos.
O resultado financeiro foi negativo em R$ 77,2 milhões entre abril e junho, melhora de 11,9% em relação ao mesmo período do ano passado.
As declarações ilustram o desafio de Freitas para concluir a etapa mais crítica do plano de concessões 2019-22 previsto para trazer 250 bilhões de reais em investimentos, vitais para o país que se recupera da grave recessão oriunda da pandemia.
De acordo com os contratos, as paradas programadas da Petrobras podem durar no máximo 30 dias. Com a mudança, a Petrobras aplicará a restrição, se necessário, por apenas 16 dias, entre 29 de agosto e 13 de setembro.
A Embraer anunciou que pretende dobrar a receita. Em entrevista ao ‘Estadão’ no ano passado, o sr. disse que dobrar o faturamento até 2025 ‘seria muito’. O que mudou?
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Para o ministro, o aumento esperado da produção agrícola no Mato Grosso demandará maior capacidade de transporte e, sem a Ferrogrão, a solução seria duplicar a BR-163, uma alternativa com potencial de danos ambientais muito maior.
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